Communiqué de presse
Source : Chrysler
AUBURN HILLS, Michigan. Dodge a annoncé aujourd’hui la production d’une série limitée de Dodge Challenger R/T Classic et SRT8 2010 arborant une couleur prune classique au fini perlé. Ces deux modèles de Dodge Challenger présentent les caractéristiques des meilleurs «muscle cars» modernes, dont un design incomparable, une tenue de route de calibre mondial, un puissant V8 HEMI et une technologie de pointe, le tout avec un petit extra de nostalgie.
Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) aux États-Unis pour la Dodge Challenger R/T Classic 2010 prune classique au fini perlé est de 35 140 $, tandis que la version haute performance SRT8 coûte 44 155 $ (frais de transport de 725 $ dans les deux cas). Elles peuvent être commandées dès maintenant chez les concessionnaires Dodge américains.
Dodge Challenger R/T 2010 prune classique
Basée sur la puissante Dodge Challenger R/T 2010, l’édition prune classique au fini perlé est la première à offrir des bandes R/T rétro sur les ailes, soit de couleur noir mat ou blanc clair. Le design est complété par des insignes «Challenger» classiques sur les ailes, de grandes roues chromées de 20 pouces inspirées du passé, des pneus de performance toute saison, une calandre à croisillons classique avec emblème «R/T» historique, un aileron arrière de couleur assortie à la carrosserie, une prise d’air fonctionnelle sur le capot et un volet de réservoir chromé.
En plus d’une boîte manuelle Tremec à six rapports, la Dodge Challenger R/T 2010 prune classique ajoute l’ensemble de performance «Track Pak» comprenant un levier de vitesses style pistolet pour des passages précis, un différentiel à glissement limité (rapport de 3,92:1) et un double échappement haute performance produisant un son des plus rauques. Quand vient le temps de livrer la marchandise, cette voiture peut accélérer de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en moins de 6,0 secondes grâce à son puissant V8 HEMI de 5,7 litres qui développe 376 chevaux et 410 livres-pied de couple.
Dodge Challenger SRT8 2010 prune classique
Si la version R/T ne vous excite pas assez, la Dodge Challenger SRT8 2010 prune classique se montrera encore plus explosive et exclusive en vertu de son V8 HEMI de 6,1 litres qui génère 425 chevaux et 420 livres-pied de couple, sans parler d’un roulement et d’un contrôle optimisés, d’un freinage inégalé ainsi que d’un cockpit inspiré de la course avec plusieurs touches uniques signées SRT.
La Dodge Challenger SRT8 prune classique à tirage limité est basée sur la Dodge Challenger SRT8 2010. Elle présente des sièges sport SRT assortis à l’extérieur et une bande décorative de couleur prune.
Production
La production des toutes nouvelles Dodge Challenger R/T Classic et SRT8 2010 en version limitée prune classique au fini perlé débutera vers la fin du mois de novembre à l’usine de Brampton, en Ontario. C’est là que sont aussi assemblées les Dodge Charger et Chrysler 300 maintes fois primées.
photo:Chrysler
Source : Chrysler
AUBURN HILLS, Michigan. Dodge a annoncé aujourd’hui la production d’une série limitée de Dodge Challenger R/T Classic et SRT8 2010 arborant une couleur prune classique au fini perlé. Ces deux modèles de Dodge Challenger présentent les caractéristiques des meilleurs «muscle cars» modernes, dont un design incomparable, une tenue de route de calibre mondial, un puissant V8 HEMI et une technologie de pointe, le tout avec un petit extra de nostalgie.
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Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) aux États-Unis pour la Dodge Challenger R/T Classic 2010 prune classique au fini perlé est de 35 140 $, tandis que la version haute performance SRT8 coûte 44 155 $ (frais de transport de 725 $ dans les deux cas). Elles peuvent être commandées dès maintenant chez les concessionnaires Dodge américains.
Dodge Challenger R/T 2010 prune classique
Basée sur la puissante Dodge Challenger R/T 2010, l’édition prune classique au fini perlé est la première à offrir des bandes R/T rétro sur les ailes, soit de couleur noir mat ou blanc clair. Le design est complété par des insignes «Challenger» classiques sur les ailes, de grandes roues chromées de 20 pouces inspirées du passé, des pneus de performance toute saison, une calandre à croisillons classique avec emblème «R/T» historique, un aileron arrière de couleur assortie à la carrosserie, une prise d’air fonctionnelle sur le capot et un volet de réservoir chromé.
En plus d’une boîte manuelle Tremec à six rapports, la Dodge Challenger R/T 2010 prune classique ajoute l’ensemble de performance «Track Pak» comprenant un levier de vitesses style pistolet pour des passages précis, un différentiel à glissement limité (rapport de 3,92:1) et un double échappement haute performance produisant un son des plus rauques. Quand vient le temps de livrer la marchandise, cette voiture peut accélérer de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en moins de 6,0 secondes grâce à son puissant V8 HEMI de 5,7 litres qui développe 376 chevaux et 410 livres-pied de couple.
Dodge Challenger SRT8 2010 prune classique
Si la version R/T ne vous excite pas assez, la Dodge Challenger SRT8 2010 prune classique se montrera encore plus explosive et exclusive en vertu de son V8 HEMI de 6,1 litres qui génère 425 chevaux et 420 livres-pied de couple, sans parler d’un roulement et d’un contrôle optimisés, d’un freinage inégalé ainsi que d’un cockpit inspiré de la course avec plusieurs touches uniques signées SRT.
La Dodge Challenger SRT8 prune classique à tirage limité est basée sur la Dodge Challenger SRT8 2010. Elle présente des sièges sport SRT assortis à l’extérieur et une bande décorative de couleur prune.
Production
La production des toutes nouvelles Dodge Challenger R/T Classic et SRT8 2010 en version limitée prune classique au fini perlé débutera vers la fin du mois de novembre à l’usine de Brampton, en Ontario. C’est là que sont aussi assemblées les Dodge Charger et Chrysler 300 maintes fois primées.
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photo:Chrysler