La Toyota TS030 hybride a signé la pôle position en prévision des Six Heures de Fuji, grâce au meilleur temps signé par Kazuki Nakajima.
Le pilote japonais a signé son meilleur tour en 1’27’’499, devançant de peu l’Audi R18 e-tron des leaders du championnat, l’équipage Fassler-Lotterer-Treluyer. La deuxième ligne est composée de la seconde Audi R18 e-tron, celle de Tom Kristensen et Alan McNish, aux côtés de la Lola Toyota Rebellion, première voiture « essence ».
Vainqueur en LMP2 à Bahrein, la HPD-Honda de Potolicchio, Dalziel et Sarrazin s’est montrée la plus rapide des LMP2. La Porsche 997 Felbermayr Proton a signé le meilleur temps des GTE Pro, alors que la Chevrolet Corvette C6 Larbre est la plus rapide en GTE Am.
Six Heures de Fuji – Qualifications :
1. Wurz–Lapierre-Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1'27"499 (1er LMP1)
2. Fassler–Lotterer–Treluyer (Audi R18 e-tron) – Audi - 1'27"639
3. Kristensen-McNish (Audi R18 e-tron) – Audi – 1'28"370
4. Prost–Jani (Lola B12/60–Toyota) – Rebellion - 1'29"871
5. Leventis–Watts–Kane (HPD ARX3a–Honda) – Strakka – 1'30"051
6. Brabham–Chandhok–Dumbreck (HPD ARX3a–Honda) – JRM - 1'30"410
7. Belicchi–Primat (Lola B12/80–Toyota) – Rebellion – 1m30"682
8. Baguette–Kraihamer-Sato (Morgan–Nissan) - Oak - 1'30"912
9. Potolicchio– Dalziel–Sarrazin (HPD ARX3a–Honda) – Starworks – 1'32"367 (1er LMP2)
10. Martin–Graves-Nakano (Oreca 03–Nissan) – ADR Delta - 1'32"548
(…)
19. Lieb–Lietz (Porsche 997) – Felbermayr – Proton – 1'40"289 (1er GTE Pro)
(…)
23. Belloc–Bourret–Gibon (Chevrolet Corvette C6) – Larbre – 1'41"386 (1er GTE Am)
etc.
Le pilote japonais a signé son meilleur tour en 1’27’’499, devançant de peu l’Audi R18 e-tron des leaders du championnat, l’équipage Fassler-Lotterer-Treluyer. La deuxième ligne est composée de la seconde Audi R18 e-tron, celle de Tom Kristensen et Alan McNish, aux côtés de la Lola Toyota Rebellion, première voiture « essence ».
Vainqueur en LMP2 à Bahrein, la HPD-Honda de Potolicchio, Dalziel et Sarrazin s’est montrée la plus rapide des LMP2. La Porsche 997 Felbermayr Proton a signé le meilleur temps des GTE Pro, alors que la Chevrolet Corvette C6 Larbre est la plus rapide en GTE Am.
Six Heures de Fuji – Qualifications :
1. Wurz–Lapierre-Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1'27"499 (1er LMP1)
2. Fassler–Lotterer–Treluyer (Audi R18 e-tron) – Audi - 1'27"639
3. Kristensen-McNish (Audi R18 e-tron) – Audi – 1'28"370
4. Prost–Jani (Lola B12/60–Toyota) – Rebellion - 1'29"871
5. Leventis–Watts–Kane (HPD ARX3a–Honda) – Strakka – 1'30"051
6. Brabham–Chandhok–Dumbreck (HPD ARX3a–Honda) – JRM - 1'30"410
7. Belicchi–Primat (Lola B12/80–Toyota) – Rebellion – 1m30"682
8. Baguette–Kraihamer-Sato (Morgan–Nissan) - Oak - 1'30"912
9. Potolicchio– Dalziel–Sarrazin (HPD ARX3a–Honda) – Starworks – 1'32"367 (1er LMP2)
10. Martin–Graves-Nakano (Oreca 03–Nissan) – ADR Delta - 1'32"548
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19. Lieb–Lietz (Porsche 997) – Felbermayr – Proton – 1'40"289 (1er GTE Pro)
(…)
23. Belloc–Bourret–Gibon (Chevrolet Corvette C6) – Larbre – 1'41"386 (1er GTE Am)
etc.