OAK Racing reviendra en catégorie LMP1 dès les manches asiatiques du Championnat du monde d’endurance (WEC), et pour ce faire, fera équipe avec Honda Racing Development.
HPD fournira les moteurs, des HPD-AR6 LMV8, qui propulseront les prototypes P1 OAK-Pescarolo d’OAK Racing dès Fuji.
Jacques Nicolet, Président de l’équipe, a indiqué que son bureau d’étude travaillait, en prévision de la nouvelle règlementation 2014, à la conception d’une toute nouvelle LMP1.
« Nous souhaitons vraiment continuer en catégorie reine avec le soutien d’un partenariat constructeur, explique Nicolet dans un communiqué. C’est pourquoi nous avons l’intention de construire une toute nouvelle LMP1, version 2014, sur laquelle notre Bureau d’Études a déjà commencé à travailler.
« 2012 est la première étape d’une collaboration que nous espérons installer entre OAK Racing et HPD. »
« Nous avons hâte d’être à l’épreuve de Fuji, de reprendre Stephen Eriksen, Vice-Président de HPD, pour entamer brillamment ce nouveau chapitre du programme LMP1 de OAK Racing. »
HPD fournira les moteurs, des HPD-AR6 LMV8, qui propulseront les prototypes P1 OAK-Pescarolo d’OAK Racing dès Fuji.
Jacques Nicolet, Président de l’équipe, a indiqué que son bureau d’étude travaillait, en prévision de la nouvelle règlementation 2014, à la conception d’une toute nouvelle LMP1.
« Nous souhaitons vraiment continuer en catégorie reine avec le soutien d’un partenariat constructeur, explique Nicolet dans un communiqué. C’est pourquoi nous avons l’intention de construire une toute nouvelle LMP1, version 2014, sur laquelle notre Bureau d’Études a déjà commencé à travailler.
« 2012 est la première étape d’une collaboration que nous espérons installer entre OAK Racing et HPD. »
« Nous avons hâte d’être à l’épreuve de Fuji, de reprendre Stephen Eriksen, Vice-Président de HPD, pour entamer brillamment ce nouveau chapitre du programme LMP1 de OAK Racing. »