D'après GMM
Felipe Massa ne veut pas que l'aileron arrière mobile soit utilisé plusieurs fois par tour sur le circuit de Malaisie.
Alors que le système n'a pas vraiment contribué à des dépassements à Melbourne, les officiels de la FIA envisagent de créer deux zones d'activation pour le grand prix Malaisie.
Les équipes travaillaient avec la possibilité d'activer l'aileron mobile sur la seule longue ligne droite de Sepang durant la course.
Mais le pilote Ferrari révèle : « Nous attendons la décision finale de la FIA pour savoir si nous utilisons le système sur la ligne droite avant, la ligne droite arrière ou les deux ».
La ligne droite arrière est en fait plus longue que la ligne droite des stands sur le circuit de Sepang.
Felipe Massa ajoute : « Personnellement, je ne suis pas certain que de permettre l'activation sur les deux lignes droites soit la meilleure option, car cela va rendre les dépassements plus faciles. Il faut trouver un juste milieu entre aider le dépassement et ne pas créer trop de dépassements ».
Felipe Massa ne veut pas que l'aileron arrière mobile soit utilisé plusieurs fois par tour sur le circuit de Malaisie.
Alors que le système n'a pas vraiment contribué à des dépassements à Melbourne, les officiels de la FIA envisagent de créer deux zones d'activation pour le grand prix Malaisie.
Les équipes travaillaient avec la possibilité d'activer l'aileron mobile sur la seule longue ligne droite de Sepang durant la course.
Mais le pilote Ferrari révèle : « Nous attendons la décision finale de la FIA pour savoir si nous utilisons le système sur la ligne droite avant, la ligne droite arrière ou les deux ».
La ligne droite arrière est en fait plus longue que la ligne droite des stands sur le circuit de Sepang.
Felipe Massa ajoute : « Personnellement, je ne suis pas certain que de permettre l'activation sur les deux lignes droites soit la meilleure option, car cela va rendre les dépassements plus faciles. Il faut trouver un juste milieu entre aider le dépassement et ne pas créer trop de dépassements ».