D'après GMM
Ross Brawn reconnaît que Mercedes va travailler à obtenir des performances lors des derniers essais hivernaux la semaine prochaine.
Interrogé par Auto Motor und Sport sur les estimations sur la nouvelle W02, le patron de l'équipe répond : « Je dirais raisonnable. Ce ne sera pas une mauvaise voiture, mais nous ne savons pas encore où en sont les autres ».
Ross Brawn explique que Mercedes s'est concentrée lors des premiers essais d'avant-saison « à faire fonctionner l'ensemble » et que la troisième séance à Barcelone avait pour but de « résoudre les problèmes ».
Le Britannique ajoute : « Lors des derniers essais à Barcelone (la semaine prochaine)‚ nous allons chercher les performances ».
Une des grandes questions de cette saison 2011 est de savoir si la combinaison Mercedes-Pirelli va permettre à Michael Schumacher d'être plus compétitif qu'en 2010.
Ross Brawn insiste : « Nous manquons de données comparatives. Ce que je vois, c'est un Michael motivé ».
Tout ce que je peux dire sur l'ensemble, c'est que « Red Bull est forte, Ferrari, Renault et nous semblons bien. Pour les autres équipes, je ne peux qu'estimer. C'est difficile de quantifier l'avantage de Red Bull, s'il est grand ou pas. Je ne sais pas où ils en sont dans leur développement et ce qu'ils apporteront à la première course. Pour nous, ce sera une grosse évolution ».
Le directeur de l'équipe laisse entendre que parmi les changements de la Mercedes se trouve « une solution d'échappement », ajoutant que « jusqu'à présent je n'ai vu personne avec quelque chose de similaire ».
Ross Brawn ajoute : « Jusqu'à maintenant nous avons utilisé les échappements de l'an dernier », précisant que la nouvelle solution « n'est pas si extrême » que la Lotus Renault ou la McLaren.
Ross Brawn reconnaît que Mercedes va travailler à obtenir des performances lors des derniers essais hivernaux la semaine prochaine.
Interrogé par Auto Motor und Sport sur les estimations sur la nouvelle W02, le patron de l'équipe répond : « Je dirais raisonnable. Ce ne sera pas une mauvaise voiture, mais nous ne savons pas encore où en sont les autres ».
Ross Brawn explique que Mercedes s'est concentrée lors des premiers essais d'avant-saison « à faire fonctionner l'ensemble » et que la troisième séance à Barcelone avait pour but de « résoudre les problèmes ».
Le Britannique ajoute : « Lors des derniers essais à Barcelone (la semaine prochaine)‚ nous allons chercher les performances ».
Une des grandes questions de cette saison 2011 est de savoir si la combinaison Mercedes-Pirelli va permettre à Michael Schumacher d'être plus compétitif qu'en 2010.
Ross Brawn insiste : « Nous manquons de données comparatives. Ce que je vois, c'est un Michael motivé ».
Tout ce que je peux dire sur l'ensemble, c'est que « Red Bull est forte, Ferrari, Renault et nous semblons bien. Pour les autres équipes, je ne peux qu'estimer. C'est difficile de quantifier l'avantage de Red Bull, s'il est grand ou pas. Je ne sais pas où ils en sont dans leur développement et ce qu'ils apporteront à la première course. Pour nous, ce sera une grosse évolution ».
Le directeur de l'équipe laisse entendre que parmi les changements de la Mercedes se trouve « une solution d'échappement », ajoutant que « jusqu'à présent je n'ai vu personne avec quelque chose de similaire ».
Ross Brawn ajoute : « Jusqu'à maintenant nous avons utilisé les échappements de l'an dernier », précisant que la nouvelle solution « n'est pas si extrême » que la Lotus Renault ou la McLaren.