L’écurie de Formule 1 AT&T Williams a procédé mardi à certaines études aérodynamiques poussées lors de la première journée des essais réservés aux jeunes pilotes sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi.
Le pilote britannique Dean Stoneman, le champion de la nouvelle série de Formule 2, était aux commandes de la Williams à moteur Cosworth.
La FW32 était équipée de deux impressionnants rails horizontaux bardés de tubes de Pitot. Ces tubes permettent à l’écurie de mesure la vitesse du flux d’air dévié par l’aileron avant et les pneus avant.
La série de tubes de Pitot permet aux ingénieurs d’obtenir des lectures à plusieurs endroits spécifiques et de comparer les résultats à ceux mesurés en soufflerie.
Il s’agit, pour les écuries de F1, d’une dernière chance d’accumuler les données cruciales pour valider les éléments aérodynamiques des voitures de 2011.
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| Photo: Williams F1 Team |
Le pilote britannique Dean Stoneman, le champion de la nouvelle série de Formule 2, était aux commandes de la Williams à moteur Cosworth.
La FW32 était équipée de deux impressionnants rails horizontaux bardés de tubes de Pitot. Ces tubes permettent à l’écurie de mesure la vitesse du flux d’air dévié par l’aileron avant et les pneus avant.
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| Photo: Williams F1 Team |
La série de tubes de Pitot permet aux ingénieurs d’obtenir des lectures à plusieurs endroits spécifiques et de comparer les résultats à ceux mesurés en soufflerie.
Il s’agit, pour les écuries de F1, d’une dernière chance d’accumuler les données cruciales pour valider les éléments aérodynamiques des voitures de 2011.