R. G. : Nous ne sommes pas Daimler. Fiat est un constructeur en très grande série de voitures populaires et abordables, c’est-à-dire la même vocation que Chrysler. Notre culture d’entreprise est donc plus proche de celle de Chrysler que de celle de Mercedes qui est essentiellement un constructeur de voitures haut de gamme. En outre, et ceci est un point important, le Groupe Fiat se propose de transmettre à Chrysler ses technologies les plus récentes, que ce soit au chapitre des plateformes que des groupes motopropulseurs. Mercedes avait choisi de livrer à Chrysler une technologie dépassée. Notez aussi que Fiat est un spécialiste mondial de la petite voiture économique depuis plus d’un siècle, ce qui s’inscrit parfaitement dans le contexte économique actuel et la vision à long terme du gouvernement américain.
Autre champ d’intervention de Fiat auprès de Chrysler : les marchés d’exportation. Chrysler n’exporte à l’heure actuelle que 200 000 véhicules par an. C’est très peu. Grâce à l’immense réseau de Fiat dans le monde, nous pourrons faciliter l’exportation de plusieurs modèles Chrysler, notamment les Jeep, les mini-fourgonnettes et les pick-up qui sont populaires en Afrique, en Asie et en Amérique latine.
Auto123 : Votre dirigeant, M. Sergio Marchionne, propose de créer une nouvelle méga entreprise composée de Fiat, Chrysler, GM Europe et GM Amérique latine, ce qui représente en tout une dizaine de marques. Ne craignez-vous pas de créer un autre géant difficile à gérer comme GM?
R. G. : La grande erreur de GM n’est pas tellement d’être trop gros, mais d’avoir ignoré un concept qui a pourtant été inventé par les Américains : le branding, l’image de marque. À l’exception récente de Cadillac, il n’y a pratiquement pas de différences entre les marques GM. Elles font toutes la même chose, sans chercher à se distinguer. Nos trois marques (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) sont bien distinctes et chacune a son caractère propre, sans compter Maserati et Ferrari. En outre, Fiat a l’habitude de gérer plusieurs marques simultanément, tout comme Volkswagen qui gère très bien VW, Seat, Skoda, Audi, Bentley et Lamborghini.
Auto123 : Si Fiat est peu connue dans le grand public, nous avons quand même des amateurs qui se demandent quels sont les modèles Fiat et Alfa Romeo que vous prévoyez lancer en Amérique du Nord et quand?
R. G. : La décision quant aux modèles qui seraient éventuellement vendus en Amérique du Nord n’est pas prise encore. Nous attendons que l’entente soit approuvée par les autorités. Je peux par contre vous dire que la nouvelle Fiat 500 a de bonnes chances d’être offerte chez vous, sans doute construite dans l’usine Chrysler du Mexique, ainsi que la nouvelle génération de l’Alfa Romeo 159. Quant aux modèles que nous serions susceptibles d’exporter chez vous, n’oubliez pas qu’il faut les rendre conformes à vos normes, ce qui prend toujours du temps.
Nos entretiens à Turin se sont poursuivis au Centre de recherches du Groupe Fiat qui feront l’objet d’un reportage sur www.auto123.com.
photo:Fiat
Autre champ d’intervention de Fiat auprès de Chrysler : les marchés d’exportation. Chrysler n’exporte à l’heure actuelle que 200 000 véhicules par an. C’est très peu. Grâce à l’immense réseau de Fiat dans le monde, nous pourrons faciliter l’exportation de plusieurs modèles Chrysler, notamment les Jeep, les mini-fourgonnettes et les pick-up qui sont populaires en Afrique, en Asie et en Amérique latine.
Auto123 : Votre dirigeant, M. Sergio Marchionne, propose de créer une nouvelle méga entreprise composée de Fiat, Chrysler, GM Europe et GM Amérique latine, ce qui représente en tout une dizaine de marques. Ne craignez-vous pas de créer un autre géant difficile à gérer comme GM?
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| M. Sergio Marchionne, propose de créer une nouvelle méga entreprise composée de Fiat, Chrysler, GM Europe et GM Amérique latine. |
R. G. : La grande erreur de GM n’est pas tellement d’être trop gros, mais d’avoir ignoré un concept qui a pourtant été inventé par les Américains : le branding, l’image de marque. À l’exception récente de Cadillac, il n’y a pratiquement pas de différences entre les marques GM. Elles font toutes la même chose, sans chercher à se distinguer. Nos trois marques (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) sont bien distinctes et chacune a son caractère propre, sans compter Maserati et Ferrari. En outre, Fiat a l’habitude de gérer plusieurs marques simultanément, tout comme Volkswagen qui gère très bien VW, Seat, Skoda, Audi, Bentley et Lamborghini.
Auto123 : Si Fiat est peu connue dans le grand public, nous avons quand même des amateurs qui se demandent quels sont les modèles Fiat et Alfa Romeo que vous prévoyez lancer en Amérique du Nord et quand?
R. G. : La décision quant aux modèles qui seraient éventuellement vendus en Amérique du Nord n’est pas prise encore. Nous attendons que l’entente soit approuvée par les autorités. Je peux par contre vous dire que la nouvelle Fiat 500 a de bonnes chances d’être offerte chez vous, sans doute construite dans l’usine Chrysler du Mexique, ainsi que la nouvelle génération de l’Alfa Romeo 159. Quant aux modèles que nous serions susceptibles d’exporter chez vous, n’oubliez pas qu’il faut les rendre conformes à vos normes, ce qui prend toujours du temps.
Nos entretiens à Turin se sont poursuivis au Centre de recherches du Groupe Fiat qui feront l’objet d’un reportage sur www.auto123.com.
photo:Fiat