L’Escape proposera trois mécaniques : le quatre-cylindres de 2,5 litres et 168 ch du modèle précédent, consommant désormais 5 % moins d’essence, ainsi que deux EcoBoost, un premier de 1,6 litre, 173 ch et 177 pi-lb de couple offrant la plus grande économie, et un second de 2,0 litres, 237 ch et 250 pi-lb qui, à l’aide de l’ensemble remorquage, pourra tracter jusqu’à 1588 kg.
Il fera ses débuts fort d’un nouveau hayon inusité qui s’ouvre automatiquement quand on agite un pied sous le parechoc. Selon Ford, plus de quatre millions de bouteilles en plastique ont été recyclées afin de créer les tapis et garnitures intérieurs.
Personne ne peut accuser l’Ovale bleu de laisser son emblématique Mustang se défraîchir. La gamme entière hérite de devants plus agressifs ornés d’une calandre revampée. La Boss 302 se targue également d’un nouvel ensemble de bandes contrastantes rappelant la Boss classique de 1970 ainsi qu’une nouvelle robe Jaune autobus en hommage à la Trans-Am 1970 de Parnelli Jones.
Et comme si la Shelby GT500 n’était pas déjà gonflée aux stéroïdes, la revoilà crachant 650 ridicules chevaux pouvant la catapulter à plus de 320 km/h. Enfin, le légendaire Carroll Shelby, l’air frêle mais d’une voix forte, a déclaré la dernière Shelby sa « Mustang préférée », elle qui peut désormais se vanter de receler le V8 de série le plus puissant au monde.
Il fera ses débuts fort d’un nouveau hayon inusité qui s’ouvre automatiquement quand on agite un pied sous le parechoc. Selon Ford, plus de quatre millions de bouteilles en plastique ont été recyclées afin de créer les tapis et garnitures intérieurs.
Personne ne peut accuser l’Ovale bleu de laisser son emblématique Mustang se défraîchir. La gamme entière hérite de devants plus agressifs ornés d’une calandre revampée. La Boss 302 se targue également d’un nouvel ensemble de bandes contrastantes rappelant la Boss classique de 1970 ainsi qu’une nouvelle robe Jaune autobus en hommage à la Trans-Am 1970 de Parnelli Jones.
Et comme si la Shelby GT500 n’était pas déjà gonflée aux stéroïdes, la revoilà crachant 650 ridicules chevaux pouvant la catapulter à plus de 320 km/h. Enfin, le légendaire Carroll Shelby, l’air frêle mais d’une voix forte, a déclaré la dernière Shelby sa « Mustang préférée », elle qui peut désormais se vanter de receler le V8 de série le plus puissant au monde.
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| Ford Shelby GT500 2013 (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |
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