Ses ingénieurs travaillent également à développer la technologie de l'hydrogène, qui représente pour d'autres LA vraie solution d'avenir. Dans les faits, personne ne peut prédire avec justesse la ou les principales formes de mobilité d'ici 5, 10 ou 20 ans. Il est quand même réconfortant de voir qu'un constructeur automobile se prépare à toutes les éventualités. Voilà ce que j'appelle une stratégie intelligente!
Bien entendu, respecter l'environnement ne veut pas simplement dire éteindre les lumières en quittant une pièce ou choisir un véhicule moins énergivore – il existe de nombreux autres enjeux et défis. Ford compte bien jouer son rôle, par exemple en réduisant l'impact environnemental de ses ateliers de peinture et en diminuant la quantité d'eau utilisée pour la production d'automobiles.
Par ailleurs, l'usine de camions de Dearborn, d'une superficie de 42 000 mètres carrés, est coiffée de plantes (sédums) qui résistent à la sécheresse pour contenir une partie de l'eau de pluie, doubler la durée de vie du toit, former une couche d'isolation et réduire les demandes en climatisation d'environ 5 %. Les plantes absorbent aussi le CO2 pour limiter les émissions de gaz à effet de serre. C'est d'ailleurs Ford qui possède le plus grand toit « vivant » dans l'industrie.
Plusieurs de ses véhicules emploient déjà des matériaux recyclés (Ford Flex, Focus, Fusion, Edge, Ranger, F-150 et Explorer ainsi que les Lincoln MKZ, MKX et Navigator). Les avantages sont évidents : Ford a économisé de 4 à 5 millions de dollars en 2009 grâce à ces matériaux, empêchant du même coup de 25 à 30 millions de livres de plastique de se rendre à l'enfouissement. Une bonne nouvelle pour tout le monde!
L'information se retrouve entièrement dans le nouveau Rapport de développement durable 2010/2011 de Ford (anglais seulement). Je vous invite à le consulter et, un jour peut-être, Ford changera de surnom pour « l'ovale vert », qui sait?
Bien entendu, respecter l'environnement ne veut pas simplement dire éteindre les lumières en quittant une pièce ou choisir un véhicule moins énergivore – il existe de nombreux autres enjeux et défis. Ford compte bien jouer son rôle, par exemple en réduisant l'impact environnemental de ses ateliers de peinture et en diminuant la quantité d'eau utilisée pour la production d'automobiles.
Par ailleurs, l'usine de camions de Dearborn, d'une superficie de 42 000 mètres carrés, est coiffée de plantes (sédums) qui résistent à la sécheresse pour contenir une partie de l'eau de pluie, doubler la durée de vie du toit, former une couche d'isolation et réduire les demandes en climatisation d'environ 5 %. Les plantes absorbent aussi le CO2 pour limiter les émissions de gaz à effet de serre. C'est d'ailleurs Ford qui possède le plus grand toit « vivant » dans l'industrie.
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| Photo: Ford |
Plusieurs de ses véhicules emploient déjà des matériaux recyclés (Ford Flex, Focus, Fusion, Edge, Ranger, F-150 et Explorer ainsi que les Lincoln MKZ, MKX et Navigator). Les avantages sont évidents : Ford a économisé de 4 à 5 millions de dollars en 2009 grâce à ces matériaux, empêchant du même coup de 25 à 30 millions de livres de plastique de se rendre à l'enfouissement. Une bonne nouvelle pour tout le monde!
L'information se retrouve entièrement dans le nouveau Rapport de développement durable 2010/2011 de Ford (anglais seulement). Je vous invite à le consulter et, un jour peut-être, Ford changera de surnom pour « l'ovale vert », qui sait?