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| Photo - Antoine Joubert |
En ballade le dimanche après-midi, la Mustang 2005 offre pratiquement le meilleur des deux mondes. Le confort étonne, même sur chaussée dégradée, et malgré la présence d'un train arrière toujours légèrement sautillant. En fait, le nouveau châssis, plus rigide de 31 % en torsion, se veut la clé de toutes les améliorations au chapitre du comportement. On retrouve beaucoup moins de bruits de caisse, particulièrement sur le cabriolet, ainsi qu'une meilleure stabilité en virage et sur la grande route, grâce à l'empattement allongé. Aussi, on remarque une direction à crémaillère plus précise, qui permet de placer la voiture plus facilement en situation d'urgence. Finalement, vous serez peut-être fâchés d'apprendre que la GT s'équipe cette année d'un contrôle de traction électronique. Qu'à cela ne tienne, il est possible de la désactiver.
Conclusion |
| Photo - Antoine Joubert |
La Mustang 2005 connaît depuis son lancement, un succès étonnant. Tous la vénèrent pour sa gueule d'enfer et ses performances, tandis que les puristes adoptent facilement l'alliance du moderne et du rétro. Preuve de son immense réussite, l'AJAC (Association des Journalistes Automobiles du Canada) a décerné à la Mustang, le prix de la voiture de l'année 2005. Certains sont en désaccord avec l'attribution de ce genre de trophée, mais force est d'admettre que l'obtention d'une telle reconnaissance signifie tout de même quelque chose. Longue vie à la Mustang, et souhaitons que Ford saura conserver éternellement, l'appétit des adeptes, qui sont aujourd'hui plus nombreux que jamais.
AvantagesLook totalement réussi
Habitacle finalement accueillant
Moteur V8 envoûtant
Boîte manuelle agréable
Comportement routier plus équilibré
Facture raisonnable
InconvénientsConsommation considérable
Coût des assurances très élevé
Conduite hivernale hasardeuse
Visibilité quelconque
Concurrence :Acura RSX, Hyundai Tiburon, Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica,
Volkswagen GTI VR6Segment : coupés/cabriolets sportifs de moins de 40 000 $
Échelle de prix (GT): 32 995 à 43 045 $
Année d'introduction et renouvellement : 1964, 1974, 1979, 1994, 1999, 2005
Lieu de construction : Dearborn, Michigan, États-Unis
