Les organisateurs de l’American Le Mans Series et de la Grand-Am ont annoncé comment ils répartiraient les compétiteurs à partir de la saison 2014, année où les deux séries fusionnent.
La première modification apportée à la structure existante a été d'éliminer la catégorie P1, la plus rapide du plateau ALMS.
On a ensuite choisi de combiner les catégories P2 (ALMS) et DP (Grand-AM). Dans cette même classe, courra également la fameuse DeltaWing.
Les bolides PC (Prototype Challenge) de l’ALMS continueront à faire bande à part dans le nouveau championnat.
Les deux pelotons GT, celui venant de l’ALMS et celui venant de la Grand-Am, demeureront également indépendants.
Le sort des voitures GTC (ALMS) et GX (Grand-Am) n’a pas encore été décidé. On ignore toujours si elles rouleront séparément ou seront intégrées au peloton GT de la Grand-Am.
Les noms des nouvelles catégories ainsi formées restent eux aussi à déterminer.
La première modification apportée à la structure existante a été d'éliminer la catégorie P1, la plus rapide du plateau ALMS.
On a ensuite choisi de combiner les catégories P2 (ALMS) et DP (Grand-AM). Dans cette même classe, courra également la fameuse DeltaWing.
Les bolides PC (Prototype Challenge) de l’ALMS continueront à faire bande à part dans le nouveau championnat.
Les deux pelotons GT, celui venant de l’ALMS et celui venant de la Grand-Am, demeureront également indépendants.
Le sort des voitures GTC (ALMS) et GX (Grand-Am) n’a pas encore été décidé. On ignore toujours si elles rouleront séparément ou seront intégrées au peloton GT de la Grand-Am.
Les noms des nouvelles catégories ainsi formées restent eux aussi à déterminer.