Le CR-V n’est certainement pas incendiaire en coin, mais il s’avère très compétent en toutes conditions, sauf les plus extrêmes. La résistance de la direction est un peu faible, toutefois, et le système n’est pas un grand communicateur, mais il assure une expérience fluide en ville et toute en douceur sur les belles et mauvaises routes. Et c’est sur ces mauvaises routes que le CR-V brille.
Contrairement à certains utilitaires à la suspension plus rigide, le CR-V offre une expérience digne d’une voiture, axée sur le confort plutôt que les prouesses hors route. Et c’est bien correct comme ça. Malgré sa galanterie, le CR-V peut faire un tel vacarme à haute vitesse que la conversation entre passagers avant et arrière devient pénible… ce qui n’est pas toujours une mauvaise chose, me dit-on!
Conclusion
J’ai passé deux semaines en compagnie de mon CR-V tout de cuir avec système de navigation, et je l’ai pris d’une grande affection, tout comme ma famille. Voilà un bolide compact, polyvalent et charmant qui séduira toute personne sur son passage. Un plaisir simple, en effet.
photo:Rob Rothwell
Contrairement à certains utilitaires à la suspension plus rigide, le CR-V offre une expérience digne d’une voiture, axée sur le confort plutôt que les prouesses hors route. Et c’est bien correct comme ça. Malgré sa galanterie, le CR-V peut faire un tel vacarme à haute vitesse que la conversation entre passagers avant et arrière devient pénible… ce qui n’est pas toujours une mauvaise chose, me dit-on!
Conclusion
J’ai passé deux semaines en compagnie de mon CR-V tout de cuir avec système de navigation, et je l’ai pris d’une grande affection, tout comme ma famille. Voilà un bolide compact, polyvalent et charmant qui séduira toute personne sur son passage. Un plaisir simple, en effet.
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| Le CR-V offre une expérience digne d’une voiture, axée sur le confort plutôt que les prouesses hors route. |
photo:Rob Rothwell
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