Avec une difficulté marquée à séduire de nouveaux acheteurs - seulement 126 000 unités vendues en 2003 et des résultats loin des attentes en 2004 - il fallait que Jaguar passe le couperet quelque part. Le choix s'est finalement porté sur l'usine légendaire Browns Lane de Coventry, en Angleterre, où des voitures Jaguar ont été fabriquées depuis 50 ans. Ceci veut donc dire que seulement deux usines restent en activité, la production des XJ et XK étant déménagée à l'usine Castle Bromwich de Birmingham, terre de la Type-S.
Des trois, pourquoi avoir opté pour Browns Lane? L'une de ses faiblesses est l'absence d'un atelier de peinture, une partie intégrante de toute usine automobile. Qui plus est, seulement 25 000 modèles XJ et XK y sont assemblés annuellement, au rythme du labeur des 2 000 employés. Présentement, Castle Bromwich achève le travail de carrosserie de certaines des voitures de Browns Lane et procède à la peinture de toutes celles-ci; il est donc fiscalement logique de consolider la production sous un même toit.
La compacte Type-X est pour sa part construite à l'usine Halewood, près de Liverpool. Étant l'une des plus performantes usines de Ford quand vient le temps de produire des véhicules de qualité, elle devrait contrebalancer la diète budgétaire entreprise par Jaguar. Quelques analystes ont mentionné que Browns Lane pourrait ne pas être le seul item sur la liste des coupures à effectuer; Ford possède en effet une usine Land Rover sur le sol anglais. La prochaine génération du VUS Freelander de Land Rover devrait être produite à Halewood, selon toute vraisemblance.
Avec la fermeture de Browns Lane, on devait s'attendre à ce que la compagnie annonce aussi le retrait de ses voitures du championnat de Formule Un. Jaguar a connu son lot de frustrations depuis qu'elle a remplacé l'équipe de Jackie Stewart en 1999. Aucun podium et une difficulté à se classer dans le milieu du peloton sont durs à avaler, surtout lorsqu'on mise sur Mark Webber, l'Australien que plusieurs considèrent comme l'un des meilleurs pilotes au monde. Webber se joindra à Jenson Button chez Williams-BMW en 2005, en remplacement de Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) et Ralf Schumacher (Toyota).