Lancement mondial à Paris
Le Centre Pompidou de Paris est l’une des institutions culturelles les plus prestigieuses de la planète en matière d’art contemporain. C’est là que Roy Lichtenstein a dévoilé et autographié sa voiture en 1977. Celle de Jeff Koons, portant le numéro 79, rend hommage au bolide créé par Andy Warhol en 1979, lui-même portant le numéro 76 en hommage à la voiture de Frank Stella qui a couru au Mans en 1976.
«Depuis sa création en 1977, le Centre Pompidou agit comme une plaque-tournante dans le domaine de l’art créatif, s’efforçant de faire découvrir la beauté moderne au grand public en vue de développer une société plus innovatrice et plus malléable, soutient Alain Seban. Pour cette raison, le Centre Pompidou est heureux de se joindre au projet de BMW qui, j’en suis sûr, se veut rassembleur au niveau de la culture grâce à la collaboration de grands artistes, allant de Roy Lichtenstein à Jeff Koons, qui osent réinventer de façon unique l’objet le plus mythique de notre époque : l’automobile.»
Le Centre Pompidou de Paris est l’une des institutions culturelles les plus prestigieuses de la planète en matière d’art contemporain. C’est là que Roy Lichtenstein a dévoilé et autographié sa voiture en 1977. Celle de Jeff Koons, portant le numéro 79, rend hommage au bolide créé par Andy Warhol en 1979, lui-même portant le numéro 76 en hommage à la voiture de Frank Stella qui a couru au Mans en 1976.
«Depuis sa création en 1977, le Centre Pompidou agit comme une plaque-tournante dans le domaine de l’art créatif, s’efforçant de faire découvrir la beauté moderne au grand public en vue de développer une société plus innovatrice et plus malléable, soutient Alain Seban. Pour cette raison, le Centre Pompidou est heureux de se joindre au projet de BMW qui, j’en suis sûr, se veut rassembleur au niveau de la culture grâce à la collaboration de grands artistes, allant de Roy Lichtenstein à Jeff Koons, qui osent réinventer de façon unique l’objet le plus mythique de notre époque : l’automobile.»
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| Jeff Koons et Mario Theissen, directeur de la division BMW Motorsport, étudient la BMW M3 GT2 à Munich. (Photo: BMW) |
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