Sophistication à la hausse
Par rapport au modèle qu’il a remplacé, le nouveau Sorento a été mis au goût du jour, c’est clair. Sa silhouette élégante bénéficie d’un profilage plus efficace, qui se reflète par un meilleur coefficient aérodynamique (Cx de 0,38 au lieu 0,425). En outre, l’habitacle plus spacieux peut accommoder confortablement 4 ou 5 adultes, et dans certaines versions, jusqu’à 7 passagers (deux enfants sur la petite banquette arrière).
La capacité du coffre a été augmentée de 20 % par rapport à celle d’un Sorento 2009 (lorsqu’on considère l’habitacle à 5 places). Elle demeure toutefois un peu en deçà de celle des concurrents (Pilot, Highlander, etc.), ce qui s’explique sans doute par la longueur légèrement plus courte du Sorento.
En revanche, le Sorento a gagné en maniabilité grâce à son rayon de braquage qui est passé de 12 à 10,88 mètres. Son habitacle peut aussi être muni d’un toit ouvrant panoramique composé de deux sections vitrées séparées, l’une coulissante (celle de devant) et l’autre fixe. Et c’est sans compter la batterie de sacs et rideaux gonflables dont toutes les versions sont munies.
Un succès qui s’explique de lui-même
Ironique que le succès du Sorento explique l’insuccès du Borrego. Bien sûr, les hausses régulières du prix du carburant n’ont pas aidé. Elles ternissent l’image de ces gros utilitaires, surtout ceux animés par un V8 gourmand.
Mais lorsqu’on s’y attarde un peu plus, la capacité de remorquage joue un rôle déterminant dans cette situation contradictoire. Un Sorento équipé du V6 peut tracter une charge atteignant 1588 kilos (3500 livres). Cela convient à une très large tranche d’automobilistes, qui n’ont rien de plus qu’une motomarine, une petite roulotte ou une remorque transportant une ou deux motoneiges.
Après tout, qui a besoin régulièrement d’un gros véhicule comme le Borrego, même s’il peut remorquer jusqu’à 2268 kg (5000 lbs), en version V6, et 3402 kg (7500 lbs), avec son V8? Surtout lorsqu’on sait qu’un Borrego V8 gobera environ 20% plus de carburant qu’un Sorento comme celui que nous avons conduit. Tout à coup, ce Sorento EX-V6 à quatre roues motrices paraît moins gourmand!
Par rapport au modèle qu’il a remplacé, le nouveau Sorento a été mis au goût du jour, c’est clair. Sa silhouette élégante bénéficie d’un profilage plus efficace, qui se reflète par un meilleur coefficient aérodynamique (Cx de 0,38 au lieu 0,425). En outre, l’habitacle plus spacieux peut accommoder confortablement 4 ou 5 adultes, et dans certaines versions, jusqu’à 7 passagers (deux enfants sur la petite banquette arrière).
La capacité du coffre a été augmentée de 20 % par rapport à celle d’un Sorento 2009 (lorsqu’on considère l’habitacle à 5 places). Elle demeure toutefois un peu en deçà de celle des concurrents (Pilot, Highlander, etc.), ce qui s’explique sans doute par la longueur légèrement plus courte du Sorento.
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| Le toit ouvrant panoramique a une partie avant inclinable et coulissante, alors que la partie arrière est fixe. Il est offert en option sur le modèle EX-V6, alors qu’il est de série pour le EX-V6 Luxe. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
En revanche, le Sorento a gagné en maniabilité grâce à son rayon de braquage qui est passé de 12 à 10,88 mètres. Son habitacle peut aussi être muni d’un toit ouvrant panoramique composé de deux sections vitrées séparées, l’une coulissante (celle de devant) et l’autre fixe. Et c’est sans compter la batterie de sacs et rideaux gonflables dont toutes les versions sont munies.
Un succès qui s’explique de lui-même
Ironique que le succès du Sorento explique l’insuccès du Borrego. Bien sûr, les hausses régulières du prix du carburant n’ont pas aidé. Elles ternissent l’image de ces gros utilitaires, surtout ceux animés par un V8 gourmand.
Mais lorsqu’on s’y attarde un peu plus, la capacité de remorquage joue un rôle déterminant dans cette situation contradictoire. Un Sorento équipé du V6 peut tracter une charge atteignant 1588 kilos (3500 livres). Cela convient à une très large tranche d’automobilistes, qui n’ont rien de plus qu’une motomarine, une petite roulotte ou une remorque transportant une ou deux motoneiges.
Après tout, qui a besoin régulièrement d’un gros véhicule comme le Borrego, même s’il peut remorquer jusqu’à 2268 kg (5000 lbs), en version V6, et 3402 kg (7500 lbs), avec son V8? Surtout lorsqu’on sait qu’un Borrego V8 gobera environ 20% plus de carburant qu’un Sorento comme celui que nous avons conduit. Tout à coup, ce Sorento EX-V6 à quatre roues motrices paraît moins gourmand!
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