Land Rover LR3 2005
LIGHTHORNE, Angleterre : le nouveau LR3, remplaçant du Discovery II, est de toute évidence très semblable au Range Rover actuel et très différent du Discovery! Avant même de s'approcher du modèle fait main, présenté sur le patio mouillé du centre de conception dans les Midlands, on se questionne sur les avantages retrouvés par l'adoption du nouveau nom. Si on résume : le Discovery deviendrait un LR3, le Freelander deviendrait un LR1 et le modèle sport deviendrait un LR2; après tout, le LR4 ne deviendrait-il pas un Range Rover?
" Le Range Rover changera très probablement de nom ", m'apprend un directeur de Land Rover en toute confidentialité, au cours de la journée de l'annonce publique. La nouvelle appellation n'affecte que l'Amérique du Nord car dans le reste du monde, le LR3 sera connu sous le nom de Discovery 3.
L'orientation visée ici est similaire à celle qui a poussé les compagnies de voitures de luxe d'adopter des surnoms alphanumériques tel que STS pour la Cadillac Seville. La nouvelle appellation permet au propriétaire d'un modèle plus abordable d'exiger la notoriété attribuée à la marque, quel que soit le prix du modèle. BMW et Mercedes-Benz sont les pionniers de cette approche qui s'avère efficace jusqu'à maintenant. Les gens de Land Rover assument du moins que tel en est le but. Apparemment, le courriel surprise de la direction générale ne soutient pas vraiment cette idée. Il y a évidemment beaucoup de réticence au niveau de certains quartiers à fournir une valeur intrinsèque de la marque et de délaisser les valeurs historiques de l'entreprise. La pression est souvent palpable. On entend même certaines expirations prolongées d'irritation.
Selon Barbara Barrett de Land Rover Canada, les personnes en Amérique du Nord supportent la décision de changer l'appellation du véhicule car il est complètement différent et le tout est justifié.
Sur ce, le changement de nom pourrait s'avérer une excellente idée car beaucoup d'acheteurs de VUS de luxe sont très réticents d'opter pour un Discovery. Peu importe son appellation, l'amélioration notable apportée au nouveau modèle supplante radicalement le Discovery actuel. Ce dernier, en terme de raffinement général, d'équipement et de finition, est probablement le pire véhicule vendu aujourd'hui en Amérique du Nord. Même la presse automobile britannique, qui préconise les véhicules assemblés au Royaume-Uni, est sans cesse et avec raison, embarrassée par le Discovery. Elle plaisante du fait qu'il y a seulement deux créations humaines visibles de par l'espace : la grande muraille de Chine et les lacunes de la carrosserie du Discovery 2.
Tout cela a bien changé avec la venue du nouveau Land Rover considérant qu'il est au même niveau que le Range Rover sur bien des points. L'aspect extérieur a toutefois été moins fignolé pour que la compagnie détenue par Ford puisse continuer à vendre ses anciens modèles à très bon prix.
LIGHTHORNE, Angleterre : le nouveau LR3, remplaçant du Discovery II, est de toute évidence très semblable au Range Rover actuel et très différent du Discovery! Avant même de s'approcher du modèle fait main, présenté sur le patio mouillé du centre de conception dans les Midlands, on se questionne sur les avantages retrouvés par l'adoption du nouveau nom. Si on résume : le Discovery deviendrait un LR3, le Freelander deviendrait un LR1 et le modèle sport deviendrait un LR2; après tout, le LR4 ne deviendrait-il pas un Range Rover?
" Le Range Rover changera très probablement de nom ", m'apprend un directeur de Land Rover en toute confidentialité, au cours de la journée de l'annonce publique. La nouvelle appellation n'affecte que l'Amérique du Nord car dans le reste du monde, le LR3 sera connu sous le nom de Discovery 3.
L'orientation visée ici est similaire à celle qui a poussé les compagnies de voitures de luxe d'adopter des surnoms alphanumériques tel que STS pour la Cadillac Seville. La nouvelle appellation permet au propriétaire d'un modèle plus abordable d'exiger la notoriété attribuée à la marque, quel que soit le prix du modèle. BMW et Mercedes-Benz sont les pionniers de cette approche qui s'avère efficace jusqu'à maintenant. Les gens de Land Rover assument du moins que tel en est le but. Apparemment, le courriel surprise de la direction générale ne soutient pas vraiment cette idée. Il y a évidemment beaucoup de réticence au niveau de certains quartiers à fournir une valeur intrinsèque de la marque et de délaisser les valeurs historiques de l'entreprise. La pression est souvent palpable. On entend même certaines expirations prolongées d'irritation.Selon Barbara Barrett de Land Rover Canada, les personnes en Amérique du Nord supportent la décision de changer l'appellation du véhicule car il est complètement différent et le tout est justifié.
Sur ce, le changement de nom pourrait s'avérer une excellente idée car beaucoup d'acheteurs de VUS de luxe sont très réticents d'opter pour un Discovery. Peu importe son appellation, l'amélioration notable apportée au nouveau modèle supplante radicalement le Discovery actuel. Ce dernier, en terme de raffinement général, d'équipement et de finition, est probablement le pire véhicule vendu aujourd'hui en Amérique du Nord. Même la presse automobile britannique, qui préconise les véhicules assemblés au Royaume-Uni, est sans cesse et avec raison, embarrassée par le Discovery. Elle plaisante du fait qu'il y a seulement deux créations humaines visibles de par l'espace : la grande muraille de Chine et les lacunes de la carrosserie du Discovery 2.
Tout cela a bien changé avec la venue du nouveau Land Rover considérant qu'il est au même niveau que le Range Rover sur bien des points. L'aspect extérieur a toutefois été moins fignolé pour que la compagnie détenue par Ford puisse continuer à vendre ses anciens modèles à très bon prix.