Tel que rapporté par Chrysler
Ce n’est pas fini! Dodge continue de déchaîner de nouveaux produits sur le marché, lançant aujourd’hui le nouveau Dodge Journey 2011, son utilitaire intermédiaire aux dimensions « idéales » proposant cinq ou sept places, des solutions de rangement novatrices, une abondance de dispositifs de sécurité, une transmission intégrale et des versions destinées à différents modes de vie.
Pour 2011, Dodge améliore un produit déjà réussi. On a procédé à la refonte du Dodge Journey, lui léguant une suspension entièrement repensée et recalibrée, un nouveau V6 et un nouvel habitacle somptueux. Et ce n’est pas tout. Le Journey profite également du dernier cri en matière de connectivité et de personnalisation grâce à la nouvelle architecture PowerNet du Chrysler Group. Le conducteur aura l’impression d’avoir le monde au bout de ses doigts avec le poste de commande à écran tactile Uconnect Touch optionnel.
À l’extérieur, le Journey reprend ses lignes sculptées et agressives et les rehausse d’un nouveau carénage avant orné de la calandre en croix caractéristique de la marque. Les enjoliveurs d’antibrouillards sont plus gros et audacieux, et les versions animées par le V6 Pentastar de 3,6 litres héritent d’un nouveau carénage inférieur unique et plus guerrier reprenant le motif en nid d’abeille de la calandre (offert plus tard). De nouvelles jantes de 19 pouces, un nouveau carénage arrière moins angulaire et des feux arrière à DEL de style « cercle de feu » viennent compléter la carrosserie.
Le Dodge Journey est construit à l’usine du Chrysler Group LLC à Toluca, au Mexique. Il arrivera chez les concessionnaires américains au cours du quatrième trimestre de 2010.
Ce n’est pas fini! Dodge continue de déchaîner de nouveaux produits sur le marché, lançant aujourd’hui le nouveau Dodge Journey 2011, son utilitaire intermédiaire aux dimensions « idéales » proposant cinq ou sept places, des solutions de rangement novatrices, une abondance de dispositifs de sécurité, une transmission intégrale et des versions destinées à différents modes de vie.
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| Photo: Chrysler |
Pour 2011, Dodge améliore un produit déjà réussi. On a procédé à la refonte du Dodge Journey, lui léguant une suspension entièrement repensée et recalibrée, un nouveau V6 et un nouvel habitacle somptueux. Et ce n’est pas tout. Le Journey profite également du dernier cri en matière de connectivité et de personnalisation grâce à la nouvelle architecture PowerNet du Chrysler Group. Le conducteur aura l’impression d’avoir le monde au bout de ses doigts avec le poste de commande à écran tactile Uconnect Touch optionnel.
À l’extérieur, le Journey reprend ses lignes sculptées et agressives et les rehausse d’un nouveau carénage avant orné de la calandre en croix caractéristique de la marque. Les enjoliveurs d’antibrouillards sont plus gros et audacieux, et les versions animées par le V6 Pentastar de 3,6 litres héritent d’un nouveau carénage inférieur unique et plus guerrier reprenant le motif en nid d’abeille de la calandre (offert plus tard). De nouvelles jantes de 19 pouces, un nouveau carénage arrière moins angulaire et des feux arrière à DEL de style « cercle de feu » viennent compléter la carrosserie.
Le Dodge Journey est construit à l’usine du Chrysler Group LLC à Toluca, au Mexique. Il arrivera chez les concessionnaires américains au cours du quatrième trimestre de 2010.
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| Photo: Chrysler |
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