Encore relativement jeune, le VUS multisegments le plus vendu au Canada propose une formule considérablement renouvelée pour 2011. Menacé par les Toyota RAV4, Honda CR-V et Ford Escape, le Dodge Journey ne peut se permettre de s'asseoir sur ses lauriers.
Selon le chef de la direction de la marque Dodge, Ralph Gilles, le Journey n'a jamais vraiment atteint son plein potentiel. L'importante mise à jour qu'il vient de recevoir en fera cependant un «multisegments à convoiter».
L'extérieur change peu. La calandre à croisillons de Dodge gagne en élégance, les feux antibrouillard ont été agrandis et le derrière rafraîchi présente des feux à DEL de style «anneaux de feu». De plus, le tablier avant des modèles V6 adopte un look plus agressif et des jantes en alliage de 19 pouces sont désormais disponibles.
Fortement critiqué pour ses habitacles de piètre qualité, le constructeur leur accorde maintenant beaucoup plus d'attention et de soins. Créé par la même équipe qui a dessiné l'intérieur du tout nouveau et très acclamé Jeep Grand Cherokee, celui du Journey renferme des matériaux et une finition de bonne qualité. De nombreuses surfaces raffinées et douces au toucher viennent remplacer les fameux plastiques bon marché.
Le tableau de bord harmonieux intègre des lignes incurvées au bas pour offrir davantage d'espace au niveau des genoux, sans parler de la nouvelle instrumentation avec centre d'information en couleurs. Le bloc central incorpore la nouvelle interface médiatique Uconnect Touch, tandis que la console agrandie réunit un accoudoir souple et des porte-gobelets repositionnés.
Qu'il accueille cinq ou sept passagers, le Journey 2011 propose de nouveaux sièges plus confortables de même qu'une insonorisation améliorée.
Il fait par ailleurs partie de la longue liste de modèles modernisés auxquels Chrysler a confié son tout nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres. Produisant 283 chevaux et 260 livres-pied de couple, ce moteur s'avère 20 % plus puissant que l'ancien six-cylindres, sans oublier plus économe de carburant. Il est jumelé à une boîte automatique à six rapports.
Pour sa part, la version SE de base continue de miser sur un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres et une boîte automatique à quatre rapports. La traction avant est de mise avec le Journey, mais un système de traction intégrale s'offre en option avec les versions SXT et R/T.
Les améliorations apportées à la géométrie de la suspension et à la direction se traduisent par un comportement routier à la fois plus stable et plus énergique ainsi qu'une maniabilité directe et précise.
Synonyme de voyage et d'aventure, le Journey 2011 promet donc des sorties en famille encore plus amusantes et mémorables.
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| Photo: Chrysler |
Selon le chef de la direction de la marque Dodge, Ralph Gilles, le Journey n'a jamais vraiment atteint son plein potentiel. L'importante mise à jour qu'il vient de recevoir en fera cependant un «multisegments à convoiter».
L'extérieur change peu. La calandre à croisillons de Dodge gagne en élégance, les feux antibrouillard ont été agrandis et le derrière rafraîchi présente des feux à DEL de style «anneaux de feu». De plus, le tablier avant des modèles V6 adopte un look plus agressif et des jantes en alliage de 19 pouces sont désormais disponibles.
Fortement critiqué pour ses habitacles de piètre qualité, le constructeur leur accorde maintenant beaucoup plus d'attention et de soins. Créé par la même équipe qui a dessiné l'intérieur du tout nouveau et très acclamé Jeep Grand Cherokee, celui du Journey renferme des matériaux et une finition de bonne qualité. De nombreuses surfaces raffinées et douces au toucher viennent remplacer les fameux plastiques bon marché.
Le tableau de bord harmonieux intègre des lignes incurvées au bas pour offrir davantage d'espace au niveau des genoux, sans parler de la nouvelle instrumentation avec centre d'information en couleurs. Le bloc central incorpore la nouvelle interface médiatique Uconnect Touch, tandis que la console agrandie réunit un accoudoir souple et des porte-gobelets repositionnés.
Qu'il accueille cinq ou sept passagers, le Journey 2011 propose de nouveaux sièges plus confortables de même qu'une insonorisation améliorée.
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| Photo: Chrysler |
Il fait par ailleurs partie de la longue liste de modèles modernisés auxquels Chrysler a confié son tout nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres. Produisant 283 chevaux et 260 livres-pied de couple, ce moteur s'avère 20 % plus puissant que l'ancien six-cylindres, sans oublier plus économe de carburant. Il est jumelé à une boîte automatique à six rapports.
Pour sa part, la version SE de base continue de miser sur un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres et une boîte automatique à quatre rapports. La traction avant est de mise avec le Journey, mais un système de traction intégrale s'offre en option avec les versions SXT et R/T.
Les améliorations apportées à la géométrie de la suspension et à la direction se traduisent par un comportement routier à la fois plus stable et plus énergique ainsi qu'une maniabilité directe et précise.
Synonyme de voyage et d'aventure, le Journey 2011 promet donc des sorties en famille encore plus amusantes et mémorables.
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