La puissante chaîne audio certifiée THX II est jumelée à un système d'info-divertissement à la fine pointe de la technologie qui accomplit une foule de tâches, dont la gestion des appels téléphoniques et messages-texte (entrants et sortants) ainsi que l'opération de l'écran de navigation et du disque dur pour fichiers audio-vidéo. Tout est regroupé sur une interface avec affichage à cristaux liquides (ACL) à haute résolution. Note: le système de commande vocale est le plus évolué du genre, mais prévoyez un après-midi à lire le manuel d'utilisation afin de vous éviter toutes sortes de frustrations.
De même, la caméra de recul est un incontournable étant donné la petitesse de la lunette arrière et la visibilité limitée qui en résulte. Des marqueurs sont même affichés à l'écran pour nous aider à mieux enligner le véhicule, mais l'image s'avère un peu trop déformée pour qu'on lui fasse totalement confiance. Le gigantesque diamètre de braquage n'aide pas les manoeuvres de stationnement non plus.
Commodités haut de gamme
Tous les accessoires de mon modèle d'essai (ou presque) étaient assistés ou automatisés, ce qui me permettait de relaxer au volant et d'apprécier la route sans penser à toutes sortes de petits détails. La climatisation, les essuie-glace et les phares sont tous automatiques, sans oublier le régulateur de vitesse adaptatif avec radar, qui maintient le véhicule à une distance constante (prédéterminée) de celui qui précède.
Ce n'est pas tout: les portes se déverrouillent et le moteur démarre sans que l'on ait besoin de toucher la clé. Par ailleurs, le bouchon du réservoir d'essence a été remplacé par un simple rabat métallique étanche -- un système baptisé EasyFuel par Ford.
Une aubaine à moins de 57 000 $ ?
Oui, quand on parle de berlines de luxe richement équipées. Si vous avez un budget de 55 000 $ à 60 000 $, la Lincoln MKS 2009 aura de quoi vous satisfaire amplement. Elle se veut nettement moins dispendieuse que plusieurs berlines à l'équipement comparable.
Voilà ce que j'appelle en avoir pour son argent.
photo:Justin Pritchard
De même, la caméra de recul est un incontournable étant donné la petitesse de la lunette arrière et la visibilité limitée qui en résulte. Des marqueurs sont même affichés à l'écran pour nous aider à mieux enligner le véhicule, mais l'image s'avère un peu trop déformée pour qu'on lui fasse totalement confiance. Le gigantesque diamètre de braquage n'aide pas les manoeuvres de stationnement non plus.
 |
| Si vous avez un budget de 55 000 $ à 60 000 $, la Lincoln MKS 2009 aura de quoi vous satisfaire amplement. |
Commodités haut de gamme
Tous les accessoires de mon modèle d'essai (ou presque) étaient assistés ou automatisés, ce qui me permettait de relaxer au volant et d'apprécier la route sans penser à toutes sortes de petits détails. La climatisation, les essuie-glace et les phares sont tous automatiques, sans oublier le régulateur de vitesse adaptatif avec radar, qui maintient le véhicule à une distance constante (prédéterminée) de celui qui précède.
Ce n'est pas tout: les portes se déverrouillent et le moteur démarre sans que l'on ait besoin de toucher la clé. Par ailleurs, le bouchon du réservoir d'essence a été remplacé par un simple rabat métallique étanche -- un système baptisé EasyFuel par Ford.
Une aubaine à moins de 57 000 $ ?
Oui, quand on parle de berlines de luxe richement équipées. Si vous avez un budget de 55 000 $ à 60 000 $, la Lincoln MKS 2009 aura de quoi vous satisfaire amplement. Elle se veut nettement moins dispendieuse que plusieurs berlines à l'équipement comparable.
Voilà ce que j'appelle en avoir pour son argent.
photo:Justin Pritchard
Gallerie de l'article