Allure de Hot Wheels : idem
Le MKX est livré avec d’élégantes roues en alliage de 18 pouces, qui lui sont exclusives. Cependant, si vous êtes de ceux qui préfèrent s’exhiber au volant d’un Hot Wheels grandeur nature, vous serez heureux d’apprendre que le fabricant propose, parmi les options du Lincoln, des roues surdimensionnées de 20 (1100 $) et même 22 pouces (1800 $). Les mêmes roues figurent au catalogue du Ford Edge.
Notre véhicule d’essais avait les roues de 20 pouces. Elles étaient chaussées de pneus Pirelli Scorpion STR efficaces sur pavé sec, mais un peu moins sur pavé humide. De plus, ces roues en alliage portaient des enjoliveurs en... plastique chromé! Le luxe chez Lincoln serait-il une vulgaire affaire de tape-à-l’oeil?
Salle de concert: pas idem!
Le MKX se distingue cependant par la chaîne audio THX II, qui fait partie de l’ensemble Son et lumière (+5000 $). Avec 14 haut-parleurs, dont un caisson de graves, cette chaîne de 600 watts transforme l’habitacle vaste du MKX en salle de concert privée! Les mélomanes se délecteront d’enregistrements sonores diffusés à partir de CD (chargeur à 6 disques de série), de fichiers MP3 (deux connexions pour baladeurs) ou emmagasinés préalablement sur un disque dur Jukebox de 10 gigaoctets. Naturellement, les émissions de radio hertzienne et satellite (via le réseau Sirius) figurent également au programme!
Créer une ambiance musicale dans un espace confortable et spacieux, abondamment éclairé, ça me plaît! Car Ford propose aussi pour cet utilitaire le toit ouvrant en verre Vista à doubles sections qualifié de panoramique. Par sa grande surface vitrée, il illumine l’habitacle – lorsqu’on le souhaite, car il y a aussi des écrans pare-soleil. De plus, grâce à un déflecteur efficace, il ventile l’habitacle sans turbulences éoliennes gênantes.
Pour plusieurs, le hayon à ouverture électrique contribue aussi à élever ce véhicule parmi une classe supérieure. Neuf secondes, voilà le temps qu’il lui faut pour se soulever et découvrir une aire à bagages importante et modulable. Le seuil est plutôt haut, c’est vrai. En revanche, il est au niveau de la surface de chargement. De plus, les dossiers asymétriques de la banquette peuvent être repliés à distance, à l’aide de commutateurs électriques logés sur les parois intérieures du coffre près du hayon. C’est le système EasyFold de Ford. Puis, lorsqu’on a tout chargé, à la pression d’un bouton, le hayon se referme en 7 secondes.
Le MKX est livré avec d’élégantes roues en alliage de 18 pouces, qui lui sont exclusives. Cependant, si vous êtes de ceux qui préfèrent s’exhiber au volant d’un Hot Wheels grandeur nature, vous serez heureux d’apprendre que le fabricant propose, parmi les options du Lincoln, des roues surdimensionnées de 20 (1100 $) et même 22 pouces (1800 $). Les mêmes roues figurent au catalogue du Ford Edge.
 |
| Jolies ces imposantes roues de 20 pouces, n’est-ce pas? Mais ne vous fiez pas à la brillance, car c’est un enjoliveur chromé qui couvre la face extérieure de ces roues en alliage! (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Notre véhicule d’essais avait les roues de 20 pouces. Elles étaient chaussées de pneus Pirelli Scorpion STR efficaces sur pavé sec, mais un peu moins sur pavé humide. De plus, ces roues en alliage portaient des enjoliveurs en... plastique chromé! Le luxe chez Lincoln serait-il une vulgaire affaire de tape-à-l’oeil?
Salle de concert: pas idem!
Le MKX se distingue cependant par la chaîne audio THX II, qui fait partie de l’ensemble Son et lumière (+5000 $). Avec 14 haut-parleurs, dont un caisson de graves, cette chaîne de 600 watts transforme l’habitacle vaste du MKX en salle de concert privée! Les mélomanes se délecteront d’enregistrements sonores diffusés à partir de CD (chargeur à 6 disques de série), de fichiers MP3 (deux connexions pour baladeurs) ou emmagasinés préalablement sur un disque dur Jukebox de 10 gigaoctets. Naturellement, les émissions de radio hertzienne et satellite (via le réseau Sirius) figurent également au programme!
Créer une ambiance musicale dans un espace confortable et spacieux, abondamment éclairé, ça me plaît! Car Ford propose aussi pour cet utilitaire le toit ouvrant en verre Vista à doubles sections qualifié de panoramique. Par sa grande surface vitrée, il illumine l’habitacle – lorsqu’on le souhaite, car il y a aussi des écrans pare-soleil. De plus, grâce à un déflecteur efficace, il ventile l’habitacle sans turbulences éoliennes gênantes.
Pour plusieurs, le hayon à ouverture électrique contribue aussi à élever ce véhicule parmi une classe supérieure. Neuf secondes, voilà le temps qu’il lui faut pour se soulever et découvrir une aire à bagages importante et modulable. Le seuil est plutôt haut, c’est vrai. En revanche, il est au niveau de la surface de chargement. De plus, les dossiers asymétriques de la banquette peuvent être repliés à distance, à l’aide de commutateurs électriques logés sur les parois intérieures du coffre près du hayon. C’est le système EasyFold de Ford. Puis, lorsqu’on a tout chargé, à la pression d’un bouton, le hayon se referme en 7 secondes.
 |
| Plutôt sobre, le tableau de bord se pare d’un peu de bois. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |