En se promenant au Salon de l'auto de Genève, il est facile d'envier tous ces bolides exotiques -- et d'autres moins exotiques -- que nous n'avons pas la chance d'avoir au Canada.
Comme les Maserati.
Pour marquer le 60e anniversaire de sa première voiture de route, la fameuse Gran Turismo, le manufacturier italien a renommé son coupé de grand tourisme.
Le nom revit, mais aussi le design. En effet, la nouvelle Gran Turismo a été dessinée par le studio Pininfarina, tout comme l'avait été l'originale de 1947. Basée sur la châssis de course de la Maserati A6, cette dernière est devenue le premier modèle de série de Maserati.
La compagnie prétend que le poids de la Gran Turismo moderne est réparti de façon idéale, soit 49 % à l'avant et 51 % à l'arrière. La voiture conserve son V8 de 4,2 litres conçu par Ferrari, le même en fait que la berline Quattroporte mais avec 9 chevaux de plus -- pour un total de 405. Ce moteur est jumelé à une nouvelle boîte automatique, mais attendez-vous à ce qu'une transmission séquentielle avec palettes au volant fasse son apparition dans le futur.
photo:Maserati
Comme les Maserati.
Pour marquer le 60e anniversaire de sa première voiture de route, la fameuse Gran Turismo, le manufacturier italien a renommé son coupé de grand tourisme.
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Le nom revit, mais aussi le design. En effet, la nouvelle Gran Turismo a été dessinée par le studio Pininfarina, tout comme l'avait été l'originale de 1947. Basée sur la châssis de course de la Maserati A6, cette dernière est devenue le premier modèle de série de Maserati.
La compagnie prétend que le poids de la Gran Turismo moderne est réparti de façon idéale, soit 49 % à l'avant et 51 % à l'arrière. La voiture conserve son V8 de 4,2 litres conçu par Ferrari, le même en fait que la berline Quattroporte mais avec 9 chevaux de plus -- pour un total de 405. Ce moteur est jumelé à une nouvelle boîte automatique, mais attendez-vous à ce qu'une transmission séquentielle avec palettes au volant fasse son apparition dans le futur.
photo:Maserati
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