Conclusion
Il n'est jamais facile de faire de telles évaluations. Pour certains, les 4x4 sont conçus pour être utilisés dans les sentiers, et l'on devrait être jugés comme tels. Pour d'autres, comme les 95 % de propriétaires d'utilitaires sport qui ne sortiront jamais des routes pavées, ces véhicules sont au contraire des voitures devant être analysées en fonction de leurs performances de tous les jours.
Notre match comparatif a voulu miser sur les deux et tenter de trouver le meilleur équilibre. Et sans conteste, le LR2 remplit cette commande, offrant les qualités les plus évidentes en toutes circonstances.
Certains aspects demeurent cependant à évaluer. C'est le cas de la fiabilité à long terme, de la valeur de revente ou de la qualité du service de votre concessionnaire, par exemple. Mais ces données sont difficiles, voire impossibles, à étudier dans le cadre d'une telle comparaison.
C'est donc à l'acheteur d'un vrai 4x4 de les évaluer, tout comme c'est à lui d'estimer les aspects qui lui sont primordiaux. S'il veut obtenir de véritables performances extrêmes hors route, il devra sans doute faire certains compromis sur le confort. Et le corollaire est aussi vrai.
Et c'est en réunissant tous les aspects que le LR2 l'emporte. Tout simplement.
photo:Philippe Champoux
Il n'est jamais facile de faire de telles évaluations. Pour certains, les 4x4 sont conçus pour être utilisés dans les sentiers, et l'on devrait être jugés comme tels. Pour d'autres, comme les 95 % de propriétaires d'utilitaires sport qui ne sortiront jamais des routes pavées, ces véhicules sont au contraire des voitures devant être analysées en fonction de leurs performances de tous les jours.
Notre match comparatif a voulu miser sur les deux et tenter de trouver le meilleur équilibre. Et sans conteste, le LR2 remplit cette commande, offrant les qualités les plus évidentes en toutes circonstances.
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Certains aspects demeurent cependant à évaluer. C'est le cas de la fiabilité à long terme, de la valeur de revente ou de la qualité du service de votre concessionnaire, par exemple. Mais ces données sont difficiles, voire impossibles, à étudier dans le cadre d'une telle comparaison.
C'est donc à l'acheteur d'un vrai 4x4 de les évaluer, tout comme c'est à lui d'estimer les aspects qui lui sont primordiaux. S'il veut obtenir de véritables performances extrêmes hors route, il devra sans doute faire certains compromis sur le confort. Et le corollaire est aussi vrai.
Et c'est en réunissant tous les aspects que le LR2 l'emporte. Tout simplement.
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photo:Philippe Champoux
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