5e position - Suzuki Grand Vitara
C'est la grande surprise de cette journée de comparaison. Car, avouons-le, la plupart des essayeurs ne donnaient pas cher de la peau de ce Grand Vitara avant que les épreuves ne commencent. Mais son confort étonnant, ses capacités hors routes surprenantes et son prix d'achat peu élevé lui ont donné un avantage, en plus d'en surprendre plus d'un.
Sur la route, il se compare difficilement avec certains de ses rivaux plus luxueux. Il offre toutefois des performances honnêtes, bien que sa motorisation soit un peu juste et bruyante quand on la sollicite.
Sur le chemin menant à Notre-Dame-de-la-Merci, le Grand Vitara a fait la preuve de sa maniabilité intéressante et de son confort tout à fait approprié pour un petit utilitaire compact. On a également souligné avec insistance la qualité de la visibilité aux quatre coins de la cabine et la grande facilité d'accès à toutes les positions dans l'habitacle, en raison d'un étonnant dégagement compte tenu de la taille du véhicule.
Dans les sentiers, cependant, le Grand Vitara a dû payer pour sa petite taille, sa garde au sol limitée et le manque de protection des composantes mécaniques. Le représentant Suzuki est en effet le seul à s'être enlisé au terme d'une traversée de l'eau plus difficile. Ce faisant, la plaque de protection de plastique sous le compartiment moteur a subi quelques modifications, et il a fallu faire appel aux talents de mécanicien du pilote Bertrand Godin pour la remettre en place, du moins temporairement.
Malgré quelques faiblesses en cette matière, le système 4x4 a bien résisté aux assauts des pistes sablonneuses et a permis au Grand Vitara de se hisser, avec courage, jusqu'en 5e place.
« Il est presque le seul dans sa catégorie (VUS compacts) équipé d'une gamme basse; un atout pour lui. Dommage que son groupe motopropulseur ne soit pas à la hauteur; approprié mais pas impressionnant. » - Michel Deslauriers
C'est la grande surprise de cette journée de comparaison. Car, avouons-le, la plupart des essayeurs ne donnaient pas cher de la peau de ce Grand Vitara avant que les épreuves ne commencent. Mais son confort étonnant, ses capacités hors routes surprenantes et son prix d'achat peu élevé lui ont donné un avantage, en plus d'en surprendre plus d'un.
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Sur la route, il se compare difficilement avec certains de ses rivaux plus luxueux. Il offre toutefois des performances honnêtes, bien que sa motorisation soit un peu juste et bruyante quand on la sollicite.
Sur le chemin menant à Notre-Dame-de-la-Merci, le Grand Vitara a fait la preuve de sa maniabilité intéressante et de son confort tout à fait approprié pour un petit utilitaire compact. On a également souligné avec insistance la qualité de la visibilité aux quatre coins de la cabine et la grande facilité d'accès à toutes les positions dans l'habitacle, en raison d'un étonnant dégagement compte tenu de la taille du véhicule.
Dans les sentiers, cependant, le Grand Vitara a dû payer pour sa petite taille, sa garde au sol limitée et le manque de protection des composantes mécaniques. Le représentant Suzuki est en effet le seul à s'être enlisé au terme d'une traversée de l'eau plus difficile. Ce faisant, la plaque de protection de plastique sous le compartiment moteur a subi quelques modifications, et il a fallu faire appel aux talents de mécanicien du pilote Bertrand Godin pour la remettre en place, du moins temporairement.
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Malgré quelques faiblesses en cette matière, le système 4x4 a bien résisté aux assauts des pistes sablonneuses et a permis au Grand Vitara de se hisser, avec courage, jusqu'en 5e place.
« Il est presque le seul dans sa catégorie (VUS compacts) équipé d'une gamme basse; un atout pour lui. Dommage que son groupe motopropulseur ne soit pas à la hauteur; approprié mais pas impressionnant. » - Michel Deslauriers
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