Les rivales de la MSP3 sont les suivantes :
Audi A3 2.0T, 200 chevaux, 33 800 $
Chevrolet HHR SS, 260 chevaux, 28 240 $
Dodge Caliber SRT4, 285 chevaux, 24 995 $
MINI Cooper S Clubman, 172 chevaux, 31 500 $
Subaru Impreza WRX à 5 portes, 224 chevaux, 33 895 $
Volkswagen GTI à 5 portes, 200 chevaux, 28 975 $
Si vous trouvez la MAZDASPEED3 chère, vous avez raison. Beaucoup de critiques ont dit que la voiture devrait inclure la transmission intégrale qu'on trouvait dans la défunte MSP6, mais cela aurait catapulté le prix de la voiture vers les 35 000 $, et ça, c'est beaucoup trop cher.
Conclusion
La Caliber SRT4 est plus abordable est légèrement plus rapide mais beaucoup moins raffinée. La WRX inclut la transmission intégrale, ce qui annule l'effet de couple, mais son prix est plus élevé. La GTI a cette magie qui la rend si plaisante à conduire.
Quand même, nous aimons beaucoup la MAZDASPEED3 : elle est solide, rapide et bénéficie d'une bonne tenue de route. Elle a toutes les qualités de la Mazda3 Sport mais donne l'impression qu'elle a bu trop de Red Bull. Si vous avez les moyens de vous la permettre, vous vous retrouverez avec une machine merveilleuse et amusante.
Heureusement, le modèle 2009 s'en vient bientôt et bénéficiera d'une baisse de prix de 2 000 $, quoiqu'elle perdra probablement son taux de financement de 0 %. Il serait quand même sage d'attendre quelques mois. À vous de décider.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Audi A3 2.0T, 200 chevaux, 33 800 $
Chevrolet HHR SS, 260 chevaux, 28 240 $
Dodge Caliber SRT4, 285 chevaux, 24 995 $
MINI Cooper S Clubman, 172 chevaux, 31 500 $
Subaru Impreza WRX à 5 portes, 224 chevaux, 33 895 $
Volkswagen GTI à 5 portes, 200 chevaux, 28 975 $
Si vous trouvez la MAZDASPEED3 chère, vous avez raison. Beaucoup de critiques ont dit que la voiture devrait inclure la transmission intégrale qu'on trouvait dans la défunte MSP6, mais cela aurait catapulté le prix de la voiture vers les 35 000 $, et ça, c'est beaucoup trop cher.
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| La MAZDASPEED3 est solide, rapide et bénéficie d'une bonne tenue de route. |
Conclusion
La Caliber SRT4 est plus abordable est légèrement plus rapide mais beaucoup moins raffinée. La WRX inclut la transmission intégrale, ce qui annule l'effet de couple, mais son prix est plus élevé. La GTI a cette magie qui la rend si plaisante à conduire.
Quand même, nous aimons beaucoup la MAZDASPEED3 : elle est solide, rapide et bénéficie d'une bonne tenue de route. Elle a toutes les qualités de la Mazda3 Sport mais donne l'impression qu'elle a bu trop de Red Bull. Si vous avez les moyens de vous la permettre, vous vous retrouverez avec une machine merveilleuse et amusante.
Heureusement, le modèle 2009 s'en vient bientôt et bénéficiera d'une baisse de prix de 2 000 $, quoiqu'elle perdra probablement son taux de financement de 0 %. Il serait quand même sage d'attendre quelques mois. À vous de décider.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
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