La nouvelle voiture de série de McLaren, la MP4-12C, a fait ses débuts mondiaux cet été lors du Festival de la vitesse de Goodwood, en Angleterre. Elle a ensuite été présentée en première nord-américaine au Concours d’Élégance de Pebble Beach, en Californie.
À présent, cette fusée à moteur central revêtue d’aluminium et de fibre de carbone prépare une méga tournée. Premier arrêt : Toronto, mardi, le 31 août 2010.
Pfaff Automotive Partners est actuellement le seul détaillant canadien de McLaren (deux autres s’ajouteront lors de la prochaine phase d’expansion, en 2012). À son arrivée sur le marché, prévue l’été prochain, quelque 23 détaillants commercialiseront la MP4-12C à travers le monde, dont 10 sur notre continent.
McLaren affirme que son réseau n’excèdera jamais 70 concessionnaires, un nombre qu’elle juge approprié pour vendre les 4000 exemplaires devant être produits à chaque année. Pareil volume représente de 3 à 4 % du marché mondial des voitures sport de luxe, qui comprend les Ferrari, Porsche, Maserati, Lamborghini et autres.
Le modèle d’affaires de McLaren se fonde sur cet objectif «conservateur» parce que l’entreprise souhaite établir un lien étroit avec ses futurs détaillants. Elle compte ainsi leur offrir le volume qu’ils demandent tout en garantissant aux clients l’exclusivité qu’ils recherchent. Chaque concessionnaire sera assurément rentable, ce qui permettra de traiter chaque client -- actuel ou potentiel -- avec les plus hauts standards de qualité en matière de service.
C’est parfait pour Chris Pfaff, directeur de la concession de Toronto. «Je trouve ça rafraîchissant, dit-il. Presque toutes les compagnies automobiles veulent du volume et toujours plus de volume. McLaren a fixé sa cible et elle s’en fiche si la demande est 50 % plus élevée.»
Évidemment, ce scénario risque fort de se produire. Déjà, la liste des consommateurs qui ont signifié leur intérêt est très longue. Seulement 1000 exemplaires seront fabriqués la première année et à peine le tiers prendra le chemin de l’Amérique du Nord. Pfaff et son équipe commenceront à qualifier les acheteurs potentiels au cours du quatrième trimestre de 2010.
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| Photo: Mike Goetz/Auto123.com |
À présent, cette fusée à moteur central revêtue d’aluminium et de fibre de carbone prépare une méga tournée. Premier arrêt : Toronto, mardi, le 31 août 2010.
Pfaff Automotive Partners est actuellement le seul détaillant canadien de McLaren (deux autres s’ajouteront lors de la prochaine phase d’expansion, en 2012). À son arrivée sur le marché, prévue l’été prochain, quelque 23 détaillants commercialiseront la MP4-12C à travers le monde, dont 10 sur notre continent.
McLaren affirme que son réseau n’excèdera jamais 70 concessionnaires, un nombre qu’elle juge approprié pour vendre les 4000 exemplaires devant être produits à chaque année. Pareil volume représente de 3 à 4 % du marché mondial des voitures sport de luxe, qui comprend les Ferrari, Porsche, Maserati, Lamborghini et autres.
Le modèle d’affaires de McLaren se fonde sur cet objectif «conservateur» parce que l’entreprise souhaite établir un lien étroit avec ses futurs détaillants. Elle compte ainsi leur offrir le volume qu’ils demandent tout en garantissant aux clients l’exclusivité qu’ils recherchent. Chaque concessionnaire sera assurément rentable, ce qui permettra de traiter chaque client -- actuel ou potentiel -- avec les plus hauts standards de qualité en matière de service.
C’est parfait pour Chris Pfaff, directeur de la concession de Toronto. «Je trouve ça rafraîchissant, dit-il. Presque toutes les compagnies automobiles veulent du volume et toujours plus de volume. McLaren a fixé sa cible et elle s’en fiche si la demande est 50 % plus élevée.»
Évidemment, ce scénario risque fort de se produire. Déjà, la liste des consommateurs qui ont signifié leur intérêt est très longue. Seulement 1000 exemplaires seront fabriqués la première année et à peine le tiers prendra le chemin de l’Amérique du Nord. Pfaff et son équipe commenceront à qualifier les acheteurs potentiels au cours du quatrième trimestre de 2010.
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| Photo: Mike Goetz/Auto123.com |