Le design déluré n'est pas la seule originalité de la F400 Carving. En effet, elle reçoit un contrôle actif de l'inclinaison des roues. En virage, les roues peuvent ainsi s'incliner jusqu'à 20 degrés, un peu comme sur une moto, ce qui améliore l'adhérence. Ainsi, grâce à des pneus spéciaux, elle peut encaisser jusqu'à 1,28 g d'accélération latérale.
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