Les contre
Certaines garnitures intérieures font un peu vieux jeu. L’écran de navigation semble trop petit par rapport au reste de l’habitacle, et il faut ajouter des options pour obtenir les prises USB et pour iPod.
L’interface COMAND APS n’est pas plus conviviale que les autres systèmes du genre… mais il ne l’est pas moins non plus. On n’a toujours pas inventé l’ultime interface, les constructeurs ajoutant toujours de plus en plus de paramètres réglables à leurs véhicules.
Comme c’est le cas de tout modèle à trois rangées, la dernière ampute considérablement l’espace de chargement quand elle est en place.
Et sans parler du prix. Il n’y a aucun doute, on peut trouver des 7-places moins chers même parmi les marques de luxe.
Le verdict
On ne peut que constater l’abondant espace et le grand luxe du GL. Mais je ne m’attendais jamais à avoir autant de plaisir derrière son volant! Je suis plutôt attiré par les petits modèles sport, mais le GL 350 BlueTEC offre de nombreuses possibilités divertissantes.
Peut-être pas athlétiques, mais tout de même divertissantes. La direction nous donne l’impression de maîtriser la situation, et on dirait quasiment qu’on conduit un véhicule plus petit. Le diesel coupleux est emballant et se dose agréablement, dans la circulation dense comme sur la grand-route. Bref, tout est bien né. La GL semble flotter sur toute surface. Elle crée un sentiment de bien-être derrière le volant, et elle regorge de gadgets électroniques si jamais on commence à s’ennuyer.
Un succès retentissant, quoi!
Certaines garnitures intérieures font un peu vieux jeu. L’écran de navigation semble trop petit par rapport au reste de l’habitacle, et il faut ajouter des options pour obtenir les prises USB et pour iPod.
L’interface COMAND APS n’est pas plus conviviale que les autres systèmes du genre… mais il ne l’est pas moins non plus. On n’a toujours pas inventé l’ultime interface, les constructeurs ajoutant toujours de plus en plus de paramètres réglables à leurs véhicules.
Comme c’est le cas de tout modèle à trois rangées, la dernière ampute considérablement l’espace de chargement quand elle est en place.
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| Le GL 350 BlueTEC 4MATIC 2011 crée un sentiment de bien-être derrière le volant, et elle regorge de gadgets électroniques si jamais on commence à s’ennuyer. (Photo: Mike Goetz/Auto123.com) |
Et sans parler du prix. Il n’y a aucun doute, on peut trouver des 7-places moins chers même parmi les marques de luxe.
Le verdict
On ne peut que constater l’abondant espace et le grand luxe du GL. Mais je ne m’attendais jamais à avoir autant de plaisir derrière son volant! Je suis plutôt attiré par les petits modèles sport, mais le GL 350 BlueTEC offre de nombreuses possibilités divertissantes.
Peut-être pas athlétiques, mais tout de même divertissantes. La direction nous donne l’impression de maîtriser la situation, et on dirait quasiment qu’on conduit un véhicule plus petit. Le diesel coupleux est emballant et se dose agréablement, dans la circulation dense comme sur la grand-route. Bref, tout est bien né. La GL semble flotter sur toute surface. Elle crée un sentiment de bien-être derrière le volant, et elle regorge de gadgets électroniques si jamais on commence à s’ennuyer.
Un succès retentissant, quoi!
Mercedes Classe GL GL350 BlueTEC 4MATIC 2011
Mercedes Classe GL GL350 BlueTEC 4MATIC 2011
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