Mon modèle d'essai était très bien équipé à la base, dois-je préciser. Il comportait l'ensemble Confort (1500 $), l'ensemble Sport (1200 $) et l'ensemble Chrome Line (390 $). Le second est essentiellement un pré-requis si l'on souhaite ajouter l'ensemble JCW, tandis que le troisième rehausse joliment le look du bolide.
Je bénéficiais en outre d'un différentiel à glissement limité (option de 350 $), de l'Accès confort (450 $), d'un fini intérieur noir piano (120 $) et de la sellerie en cuir Lounge (1900 $). Je vous mets bien au défi de résister à cette dernière -- tout simplement superbe!
Évidemment, quand on fait le total de la facture, on a de quoi avoir les yeux exorbités: près de 40 000 $ ! Par surcroît, il est assez difficile de négocier le prix car, d'après ce que je comprends, les MINI se vendent comme des petits pains chauds à l'heure actuelle.
Pourquoi? Après tout, c'est une bien petite voiture pour autant d'argent. Eh bien, après mûre réflexion -- et un essai routier des plus excitant -- l'évidence m'est apparue: aucune autre voiture au monde ne se conduit comme une MINI!
La Mustang Shelby et la Charger SRT8 sont sans aucun doute belles et puissantes, mais si elles tournaient les coins aussi bien qu'une MINI, elles seraient encore meilleures. Nettement meilleures. Tous ceux qui ont déjà piloté une MINI savent qu'elle donne l'impression de rouler sur des rails!
Il y a certes des concurrentes dans la même fourchette de prix qui rivalisent férocement avec la petite Anglaise en termes de performance et de tenue de route. Je pense à la Volkswagen GTI et à la MAZDASPEED3. D'ailleurs, sur une piste, la seconde se comporte pas mal comme une MINI.
 |
| La sellerie en cuir Lounge est optionnelle (1900 $), mais je vous mets au défi d'y résister. Tout simplement superbe! |
Je bénéficiais en outre d'un différentiel à glissement limité (option de 350 $), de l'Accès confort (450 $), d'un fini intérieur noir piano (120 $) et de la sellerie en cuir Lounge (1900 $). Je vous mets bien au défi de résister à cette dernière -- tout simplement superbe!
Évidemment, quand on fait le total de la facture, on a de quoi avoir les yeux exorbités: près de 40 000 $ ! Par surcroît, il est assez difficile de négocier le prix car, d'après ce que je comprends, les MINI se vendent comme des petits pains chauds à l'heure actuelle.
Pourquoi? Après tout, c'est une bien petite voiture pour autant d'argent. Eh bien, après mûre réflexion -- et un essai routier des plus excitant -- l'évidence m'est apparue: aucune autre voiture au monde ne se conduit comme une MINI!
La Mustang Shelby et la Charger SRT8 sont sans aucun doute belles et puissantes, mais si elles tournaient les coins aussi bien qu'une MINI, elles seraient encore meilleures. Nettement meilleures. Tous ceux qui ont déjà piloté une MINI savent qu'elle donne l'impression de rouler sur des rails!
Il y a certes des concurrentes dans la même fourchette de prix qui rivalisent férocement avec la petite Anglaise en termes de performance et de tenue de route. Je pense à la Volkswagen GTI et à la MAZDASPEED3. D'ailleurs, sur une piste, la seconde se comporte pas mal comme une MINI.
 |
| Si vous désirez obtenir la petite voiture la plus performante au monde, payez les extras et équipez-la au max. |