L’Eclipse Spyder GS à 4 cylindres a un prix de base de 30 498 $, alors que la GT-P tout équipée avec moteur V6 coûte 37 598 $ incluant les frais de transport et de préparation.
Le coupé Eclipse éprouve peut-être plus de difficultés face à ses rivales, mais la Spyder en a moins à s’occuper. Quand même, la concurrence à équipement similaire inclut la Volkswagen Eos 2.0 TSI Comfortline à 40 140 $, la BMW 128i Cabriolet à 43 295 $, la MINI Cooper S Décapotable à 38 535 $ ainsi que la Ford Mustang V6 Décapotable à 36 899 $.
La Mustang, particulièrement la version 2011 avec son nouveau V6 de 305 chevaux, est devenue la plus grande menace de l’Eclipse. Son prix d’entrée de 31 399 $ ne dépasse que de mille dollars la GS de base, mais la Mustang reste beaucoup plus puissante.
Finalement, l’Eclipse est une voiture magnifiquement belle avec un toit électrique facile à utiliser pour les promenades glorieuses sous le soleil. C’est un bon choix, en autant qu’on ne lui en demande pas trop. Le potentiel de performances de la GT-P se fait gâcher par l’effet de couple, alors peut-être qu’une GS à 4 cylindres plus relaxe serait plus appréciable. On s’ennuiera de la belle sonorité du moteur V6, par contre, n’empêche qu’elle répondra mieux à nos attentes.
Note à Mitsubishi : faites de la prochaine Eclipse une voiture plus légère, plus petite et équipée du rouage intégral et du moteur turbo de 237 chevaux de la Lancer Ralliart. Encore là, les mamans à l’école de mes enfants ne l’aimeraient peut-être pas autant.
Le coupé Eclipse éprouve peut-être plus de difficultés face à ses rivales, mais la Spyder en a moins à s’occuper. Quand même, la concurrence à équipement similaire inclut la Volkswagen Eos 2.0 TSI Comfortline à 40 140 $, la BMW 128i Cabriolet à 43 295 $, la MINI Cooper S Décapotable à 38 535 $ ainsi que la Ford Mustang V6 Décapotable à 36 899 $.
La Mustang, particulièrement la version 2011 avec son nouveau V6 de 305 chevaux, est devenue la plus grande menace de l’Eclipse. Son prix d’entrée de 31 399 $ ne dépasse que de mille dollars la GS de base, mais la Mustang reste beaucoup plus puissante.
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| L’Eclipse Spyder GT-P coûte 37 598 $. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Finalement, l’Eclipse est une voiture magnifiquement belle avec un toit électrique facile à utiliser pour les promenades glorieuses sous le soleil. C’est un bon choix, en autant qu’on ne lui en demande pas trop. Le potentiel de performances de la GT-P se fait gâcher par l’effet de couple, alors peut-être qu’une GS à 4 cylindres plus relaxe serait plus appréciable. On s’ennuiera de la belle sonorité du moteur V6, par contre, n’empêche qu’elle répondra mieux à nos attentes.
Note à Mitsubishi : faites de la prochaine Eclipse une voiture plus légère, plus petite et équipée du rouage intégral et du moteur turbo de 237 chevaux de la Lancer Ralliart. Encore là, les mamans à l’école de mes enfants ne l’aimeraient peut-être pas autant.
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