«Rouler sans CO2». Voilà le slogan de Mitsubishi pour sa très sophistiquée i MiEV. Il s'agit d'une voiture 100 % électrique et enfichable que le constructeur évalue présentement en petit nombre sur les routes du Japon.
L'acronyme sous lequel on la désigne provient de «Mitsubishi Innovative Electric Vehicle». Ce bolide futuriste assoit confortablement quatre adultes et peut transporter une quantité raisonnable de bagages. Il est en mesure d'atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h, tandis que son autonomie maximale est d'environ 160 kilomètres.
La i MiEV peut être rechargée à partir d'une prise de courant ordinaire ou à une station-service avec bornes à haute intensité. Ainsi, le temps de recharge peut varier de 30 minutes à 14 heures. De puissantes batteries au lithium-ion sont installées sous le plancher. Leur emplacement contribue à améliorer la tenue de route puisque le centre de gravité est abaissé.
Un moteur synchrone à aimant permanent transforme le courant en énergie motrice qui fait tourner les roues arrière. Le rendement est estimé à 63 chevaux et 133 livres-pied de couple. Évidemment, comme il n'y a pas de moteur à combustion, le fonctionnement de la voiture est presque totalement silencieux.
Un mode «Eco» réduit la consommation de courant et la puissance disponible afin d'accroître l'autonomie de la i MiEV, tandis qu'un mode «Frein» permet de capter l'énergie cinétique en décélération et au freinage dans le but de recharger les batteries.
La Mitsubishi i MiEV sera bientôt offerte au grand public japonais et elle promet de changer le futur du transport personnel. Si tel est bien le cas, gardez vos câbles d'extension à portée de main.
photo:Mitsubishi, Philippe Champoux
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L'acronyme sous lequel on la désigne provient de «Mitsubishi Innovative Electric Vehicle». Ce bolide futuriste assoit confortablement quatre adultes et peut transporter une quantité raisonnable de bagages. Il est en mesure d'atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h, tandis que son autonomie maximale est d'environ 160 kilomètres.
La i MiEV peut être rechargée à partir d'une prise de courant ordinaire ou à une station-service avec bornes à haute intensité. Ainsi, le temps de recharge peut varier de 30 minutes à 14 heures. De puissantes batteries au lithium-ion sont installées sous le plancher. Leur emplacement contribue à améliorer la tenue de route puisque le centre de gravité est abaissé.
Un moteur synchrone à aimant permanent transforme le courant en énergie motrice qui fait tourner les roues arrière. Le rendement est estimé à 63 chevaux et 133 livres-pied de couple. Évidemment, comme il n'y a pas de moteur à combustion, le fonctionnement de la voiture est presque totalement silencieux.
Un mode «Eco» réduit la consommation de courant et la puissance disponible afin d'accroître l'autonomie de la i MiEV, tandis qu'un mode «Frein» permet de capter l'énergie cinétique en décélération et au freinage dans le but de recharger les batteries.
La Mitsubishi i MiEV sera bientôt offerte au grand public japonais et elle promet de changer le futur du transport personnel. Si tel est bien le cas, gardez vos câbles d'extension à portée de main.
photo:Mitsubishi, Philippe Champoux
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