En embarquant à bord du véhicule, surtout de la version Limited mise à l'essai, vous retrouverez tout le luxe et le confort recherché dans un utilitaire dont la facture frise les 50 000 $. La planche de bord, le volant et le levier de vitesses sont garnis d'appliques de similibois. La console centrale comprend plusieurs espaces de rangement dont un, à deux étages, placé sous l'accoudoir ajustable. La chaîne stéréo Infinity de 350 watts offre une excellente qualité sonore, mais on aurait souhaité un changeur de 6 disques en équipement de série. La seule option disponible sur la version Limited est un petit écran numérique placé dans le haut de la planche de bord qui vous donne une foule d'indications dont la consommation d'essence, la température ambiante et extérieure, la date et l'heure. Évidemment, les sièges avant offrent un confort exceptionnel avec de multiples ajustements qui sont tous assistés. Des sièges chauffants garnis d'un cuir de bonne qualité sont de série sur la version Limited. Le seul point négatif à bord du véhicule est la piètre visibilité vers l'arrière causée par des glaces teintées foncées, plusieurs appuie-tête et une roue de secours en plein centre du champ de vision.
Comme vous le savez, le Montero est un véhicule pouvant accueillir sept passagers et leurs bagages. À dire vrai, il s'agit plutôt de 5 passagers et leurs bagages ou sept passagers, car lorsque la troisième banquette est en place, l'espace de chargement devient très limité. En la rabattant, vous obtenez un plancher entièrement plat et un espace de chargement plus qu'appréciable. Cette même banquette offre un confort étonnant, mais une accessibilité difficile. L'ouverture des portes arrière est limitée, ce qui ne facilite pas les choses. Pour ce qui est de la banquette centrale, elle est entièrement rabattable à la façon 50/50. Des commandes de chauffage/climatisation auxiliaires à l'arrière sont appréciées par les passagers.
Le Montero a de la gueule, une mécanique éprouvée et un châssis très robuste capable de remorquer de lourdes charges. Pour un prix variant entre 41 987 $ et 48 946 $, il est loin d'être une aubaine. Les acheteurs à la recherche d'un véritable véhicule tout terrain en trouveront sans doute pour leur compte s'ils se limitent dans leurs choix d'options. Pour ceux qui n'utilisent leur camion que sur des routes asphaltées, un véhicule comme le Honda Pilot vous offrira davantage pour un prix plus compétitif.
