Londres - L'une des choses qui me fascinent toujours quand j'assiste à des évènements outre-mer comme celui-ci, c'est de voir à quel point les véhicules sont différents d'un continent à l'autre. Certaines marques ont un visage tout à fait différent de l'autre côté de l'Atlantique.
Prenons par exemple la Chrysler 300, une voiture que j'admire beaucoup. Alors qu'elle reçoit tout le respect qu'elle mérite en Amérique du Nord, elle est pratiquement vénérée comme une idole en Angleterre. Plusieurs vedettes de soccer ici préfèrent se promener en 300 qu'en Jaguar ou en Mercedes.
Le Jeep Cherokee semble aussi être très populaire auprès des Anglais. On voit également des Hummer et des Cadillac Escalade de temps à autre. Je n'arrive toujours pas à comprendre comment leurs propriétaires font pour conduire ces véhicules qui coûtent une fortune à remplir d'essence. Si vous ne le saviez pas, le prix du pétrole est beaucoup plus élevé en Europe qu'en Amérique du Nord. La Ford Ka que j'ai louée pour mon séjour, bien qu'elle soit la plus petite Ford disponible en Angleterre, m'a coûté environ 100 $CA à remplir!
Par ailleurs, de nombreux modèles américains commercialisés à Londres et ailleurs en Europe sont alimentés par des moteurs diesel. Je trouve ça incroyable que des constructeurs de chez-nous produisent et fournissent de tels moteurs aux Européens et qu'ils ignorent complètement leur propre marché.
Et que dire des modèles de véhicules exclusifs à l'Europe? J'aimerais vraiment que GM nous en amène quelques-uns, dont la Vauxhall VXR8 à moteur V8, qui est basée sur la version australienne de Holden. Croyez-moi, cette machine menacerait sérieusement la Dodge Charger SRT8 au chapitre du look et de la performance. (Pour plus d'infos: www.vauxhall.co.uk)
Dans la même foulée, j'aime bien le fait que Lotus nous offre sa charmante Elise, mais j'ai encore plus hâte au jour où je pourrai sillonner les routes canadiennes au volant de sa Europa S ou encore de sa superbe 2-Eleven. Cette dernière est essentiellement un bolide de course qui peut rouler légalement en dehors des circuits. En un mot: wow! (Pour plus d'infos: www.grouplotus.com)
Prenons par exemple la Chrysler 300, une voiture que j'admire beaucoup. Alors qu'elle reçoit tout le respect qu'elle mérite en Amérique du Nord, elle est pratiquement vénérée comme une idole en Angleterre. Plusieurs vedettes de soccer ici préfèrent se promener en 300 qu'en Jaguar ou en Mercedes.
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| Chrysler 300 |
Le Jeep Cherokee semble aussi être très populaire auprès des Anglais. On voit également des Hummer et des Cadillac Escalade de temps à autre. Je n'arrive toujours pas à comprendre comment leurs propriétaires font pour conduire ces véhicules qui coûtent une fortune à remplir d'essence. Si vous ne le saviez pas, le prix du pétrole est beaucoup plus élevé en Europe qu'en Amérique du Nord. La Ford Ka que j'ai louée pour mon séjour, bien qu'elle soit la plus petite Ford disponible en Angleterre, m'a coûté environ 100 $CA à remplir!
Par ailleurs, de nombreux modèles américains commercialisés à Londres et ailleurs en Europe sont alimentés par des moteurs diesel. Je trouve ça incroyable que des constructeurs de chez-nous produisent et fournissent de tels moteurs aux Européens et qu'ils ignorent complètement leur propre marché.
Et que dire des modèles de véhicules exclusifs à l'Europe? J'aimerais vraiment que GM nous en amène quelques-uns, dont la Vauxhall VXR8 à moteur V8, qui est basée sur la version australienne de Holden. Croyez-moi, cette machine menacerait sérieusement la Dodge Charger SRT8 au chapitre du look et de la performance. (Pour plus d'infos: www.vauxhall.co.uk)
Dans la même foulée, j'aime bien le fait que Lotus nous offre sa charmante Elise, mais j'ai encore plus hâte au jour où je pourrai sillonner les routes canadiennes au volant de sa Europa S ou encore de sa superbe 2-Eleven. Cette dernière est essentiellement un bolide de course qui peut rouler légalement en dehors des circuits. En un mot: wow! (Pour plus d'infos: www.grouplotus.com)
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