Une voiture bénie... en enfer
Acheter une voiture neuve est toute une épreuve. Une voiture usagée, c'est encore plus compliqué. Les choix sont quasi illimités dans toutes les fourchettes de prix. Ceci dit, je crois que rien n'est plus difficile que d'acheter une voiture valant entre 4000 $ et 7000 $. Je ne vous énumèrerai pas toutes les possibilités, mais sachez qu'il est possible de trouver à ce prix une Mercedes-Benz de 15 à 20 ans, une Toyota Camry de 10 à 12 ans ou encore une Ford Focus de 4 à 5 ans.
Et je ne parle pas d'un modèle de base avec plus de 200 000 kilomètres au compteur. Je réfère par exemple à une Focus ZX5 2002 dont l'odomètre indique moins de 100 000 km. Si vous avez déjà magasiné pour une voiture d'occasion abordable ou que vous passez souvent en face d'un concessionnaire de véhicules usagés, vous savez aussi bien que moi que le marché est inondé, voire saturé, de vieilles Ford Focus. La question est la suivante: quelle est sa valeur?
Zoom sur la Focus
La Focus a remplacé la populaire Ford Escort en 2000. La dernière génération de l'Escort était une bonne voiture ayant peu de problèmes, principalement en raison de sa plate-forme empruntée à Mazda. La Focus qui a pris le relais nous promettait plusieurs choses merveilleuses: un design européen, une excellente tenue de route, un châssis aux réglages peaufinés ainsi qu'un habitacle original et confortable. Je peux affirmer sans me tromper que la Focus, à l'état neuf, se montrait à la hauteur desdites promesses. D'ailleurs, je me rappelle clairement avoir adoré sa conduite et sa sensation. Ce n'est pas pour rien qu'elle a déjà remporté le titre de «Voiture de l'année» selon l'AJAC.
Malheureusement, on connaît la suite: une série presque interminable de rappels et de bulletins de service. Je me souviens d'avoir visité un concessionnaire Ford en 2000 et d'y avoir vu pas moins de six Focus dépouillées de leur intérieur parce que les techniciens essayaient de trouver la source d'un problème avec le climatiseur. Pauvre Focus...
Garder ou non le focus
La Focus s'est quand même bien vendue malgré ses problèmes de fiabilité, les poursuites et les plaintes continues de ses propriétaires. Pourquoi? Pour la simple et bonne raison qu'elle était abordable et conviviale. Depuis 2000, j'en ai conduit cinq ou six exemplaires. Récemment, en fait, j'ai été passager dans un modèle 2003 et j'ai brièvement essayé une 2000. Malgré ce que je sais de la voiture aujourd'hui, je suis encore capable d'apprécier sa manoeuvrabilité et son focus (jeu de mots volontaire).
Acheter une voiture neuve est toute une épreuve. Une voiture usagée, c'est encore plus compliqué. Les choix sont quasi illimités dans toutes les fourchettes de prix. Ceci dit, je crois que rien n'est plus difficile que d'acheter une voiture valant entre 4000 $ et 7000 $. Je ne vous énumèrerai pas toutes les possibilités, mais sachez qu'il est possible de trouver à ce prix une Mercedes-Benz de 15 à 20 ans, une Toyota Camry de 10 à 12 ans ou encore une Ford Focus de 4 à 5 ans.
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Et je ne parle pas d'un modèle de base avec plus de 200 000 kilomètres au compteur. Je réfère par exemple à une Focus ZX5 2002 dont l'odomètre indique moins de 100 000 km. Si vous avez déjà magasiné pour une voiture d'occasion abordable ou que vous passez souvent en face d'un concessionnaire de véhicules usagés, vous savez aussi bien que moi que le marché est inondé, voire saturé, de vieilles Ford Focus. La question est la suivante: quelle est sa valeur?
Zoom sur la Focus
La Focus a remplacé la populaire Ford Escort en 2000. La dernière génération de l'Escort était une bonne voiture ayant peu de problèmes, principalement en raison de sa plate-forme empruntée à Mazda. La Focus qui a pris le relais nous promettait plusieurs choses merveilleuses: un design européen, une excellente tenue de route, un châssis aux réglages peaufinés ainsi qu'un habitacle original et confortable. Je peux affirmer sans me tromper que la Focus, à l'état neuf, se montrait à la hauteur desdites promesses. D'ailleurs, je me rappelle clairement avoir adoré sa conduite et sa sensation. Ce n'est pas pour rien qu'elle a déjà remporté le titre de «Voiture de l'année» selon l'AJAC.
Malheureusement, on connaît la suite: une série presque interminable de rappels et de bulletins de service. Je me souviens d'avoir visité un concessionnaire Ford en 2000 et d'y avoir vu pas moins de six Focus dépouillées de leur intérieur parce que les techniciens essayaient de trouver la source d'un problème avec le climatiseur. Pauvre Focus...
Garder ou non le focus
La Focus s'est quand même bien vendue malgré ses problèmes de fiabilité, les poursuites et les plaintes continues de ses propriétaires. Pourquoi? Pour la simple et bonne raison qu'elle était abordable et conviviale. Depuis 2000, j'en ai conduit cinq ou six exemplaires. Récemment, en fait, j'ai été passager dans un modèle 2003 et j'ai brièvement essayé une 2000. Malgré ce que je sais de la voiture aujourd'hui, je suis encore capable d'apprécier sa manoeuvrabilité et son focus (jeu de mots volontaire).
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