Pour la plupart des mordus de l'automobile, il y a une ou deux voitures qui ont frappé leur imagination d'enfant. Pour ma part, il y en a eu trois : la Chevrolet Corvette 1984, la Ferrari Testarossa 1984 et la Porsche 911 3.2 Carrera 1984.
Je n'avais que huit ans à l'époque, mais déjà je savais ce que j'aimais. Au fil des ans, je me suis laissé séduire par le monde automobile, et grâce à l'achat de divers livres, j'ai découvert la RS 2.7. N'ayant vu que des copies ou des originaux douteux auparavant, je me suis permis, au musée de Porsche, de prendre quelques photos supplémentaires de ce qui est sans doute un des plus magnifiques exemplaires de la légendaire et historique voiture.
Le millésime 1973 profite d'un six-cylindres en ligne de 2 687 cm3 produisant 210 PS (environ 206 ch). La voiture allemande de production la plus rapide de son époque, avec une vitesse de pointe de 240 km/h, la RS est également devenue célèbre pour son unique aileron arrière en queue de canard. Et que pensez-vous de ce jeu de couleurs? Délectable. Voilà pourquoi, en partie, conduire la 911 Sport Classic fut pour moi un véritable événement.
Enfin, avant de vous laisser partir pour la galerie de photos, sachez que la RS 2.7 est la première 911 à porter le nom Carrera, en l'honneur de la course Carrera Panamerican tenue sur la grand-route au Mexique, de 1950 à 1955.
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
Je n'avais que huit ans à l'époque, mais déjà je savais ce que j'aimais. Au fil des ans, je me suis laissé séduire par le monde automobile, et grâce à l'achat de divers livres, j'ai découvert la RS 2.7. N'ayant vu que des copies ou des originaux douteux auparavant, je me suis permis, au musée de Porsche, de prendre quelques photos supplémentaires de ce qui est sans doute un des plus magnifiques exemplaires de la légendaire et historique voiture.
Le millésime 1973 profite d'un six-cylindres en ligne de 2 687 cm3 produisant 210 PS (environ 206 ch). La voiture allemande de production la plus rapide de son époque, avec une vitesse de pointe de 240 km/h, la RS est également devenue célèbre pour son unique aileron arrière en queue de canard. Et que pensez-vous de ce jeu de couleurs? Délectable. Voilà pourquoi, en partie, conduire la 911 Sport Classic fut pour moi un véritable événement.
Enfin, avant de vous laisser partir pour la galerie de photos, sachez que la RS 2.7 est la première 911 à porter le nom Carrera, en l'honneur de la course Carrera Panamerican tenue sur la grand-route au Mexique, de 1950 à 1955.
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
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