Un an après le lancement du Concept Karma, Fisker dévoilera la version de production au Salon de l'auto de Détroit en janvier prochain.
Révolutionnaire, la Karma se trouve être la première berline sport des hautes sphères à offrir une motorisation hybride telle que proposée. Les performances sportives sont garanties par une motorisation combinant un quatre-cylindres de 2,0 litres développant 260 chevaux et couplé à une batterie lithium-ion de 22,6 kW. La cavalerie totale joint le club sélect des 400 chevaux avec 408 et une promesse d'accélération de 5,8 secondes sur le 0-100 km/h.
La vitesse de pointe est établie à 201 km/h. La motorisation par batterie Q-DRIVE par Quantum permet une autonomie d'un peu plus de 80 kilomètres uniquement en mode électrique. Fisker affirme que la Karma peut, selon les conditions, maintenir une consommation moyenne de 2,35 litres par 100 kilomètres.
La voiture conserve tous les atouts de la version conceptuelle. La carrosserie est en aluminium et composite déposer sur un châssis en aluminium. La Karma conserve également ses énormes jantes de 22 pouces. Au niveau des changements, une grille frontale élargie, un nouveau système d'échappement ainsi que l'insertion d'un véritable pilier B. En ce qui concerne l'intérieur, il ne sera dévoilé qu'au salon.
La livraison de la première Karma est prévue pour novembre 2009. Le tarif de base a été établi à 87,900$ US. Malheureusement pour les acheteurs potentiels la production est déjà liquidée jusqu'au milieu de 2010.
photo:Fisker Automotive
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Révolutionnaire, la Karma se trouve être la première berline sport des hautes sphères à offrir une motorisation hybride telle que proposée. Les performances sportives sont garanties par une motorisation combinant un quatre-cylindres de 2,0 litres développant 260 chevaux et couplé à une batterie lithium-ion de 22,6 kW. La cavalerie totale joint le club sélect des 400 chevaux avec 408 et une promesse d'accélération de 5,8 secondes sur le 0-100 km/h.
La vitesse de pointe est établie à 201 km/h. La motorisation par batterie Q-DRIVE par Quantum permet une autonomie d'un peu plus de 80 kilomètres uniquement en mode électrique. Fisker affirme que la Karma peut, selon les conditions, maintenir une consommation moyenne de 2,35 litres par 100 kilomètres.
La voiture conserve tous les atouts de la version conceptuelle. La carrosserie est en aluminium et composite déposer sur un châssis en aluminium. La Karma conserve également ses énormes jantes de 22 pouces. Au niveau des changements, une grille frontale élargie, un nouveau système d'échappement ainsi que l'insertion d'un véritable pilier B. En ce qui concerne l'intérieur, il ne sera dévoilé qu'au salon.
La livraison de la première Karma est prévue pour novembre 2009. Le tarif de base a été établi à 87,900$ US. Malheureusement pour les acheteurs potentiels la production est déjà liquidée jusqu'au milieu de 2010.
photo:Fisker Automotive