Le RAV4 EV Demonstration Vehicle présenté aujourd’hui a été développé en collaboration avec Tesla : il pèse environ 220 livres de plus que le RAV4 V6 actuel, mais accélère presque aussi vite. Pour arriver à un tel résultat, la suspension, la direction et l'emplacement des composants majeurs du VUS ont été revus, afin d'équilibrer le poids important du bloc-batteries sans toutefois réduire le volume de chargement, qui reste le même.

Toyota RAV4 EV 2010 (véhicule de démonstration) (Photo: Toyota)

Au cœur du RAV4 EV, on retrouve une batterie à oxyde métallique de lithium qui lui permettra de parcourir des distances de 160 kilomètres dans des conditions réelles, selon les objectifs avancés par Toyota. Au niveau esthétique, il bénéficie d'un nouveau pare-choc avant, d'une nouvelle calandre, de nouveaux phares, de nouveaux antibrouillards ainsi que des garnitures de sièges spéciales, un affichage multimédia au tableau de bord et d'une instrumentation exclusive.

Toyota a tenu à mentionner que de nombreuses décisions concernant le produit et le modèle ne sont toujours pas confirmées : le prix, les détails spécifiques, la taille des batteries et la puissance du modèle de production restant en suspens.

La Toyota Corolla 2011 a aussi été dévoilée, montrant quelques modifications aux pare-chocs avant et arrière. L'intérieur de la voiture a aussi été légèrement retouché. Outre ces modifications mineures, les principales nouveautés se situent au niveau de l'équipement.

La Corolla inclut dorénavant le contrôle de stabilité, l’antipatinage et les freins antiblocage dans toutes ses versions. La technologie Smart Stop, dispositif de sécurité permettant d'outrepasser l'accélérateur lors des freinages, est aussi offerte de série.

Toyota Corolla 2011 (Photo: Toyota)