Meilleur rapport qualité/prix
Alors que l'ancienne WRX était souvent jugée un peu trop dispendieuse, la nouvelle offre un prix de base agréablement réduit. À cela s'ajoutent un volume intérieur accru et un roulement nettement amélioré. Il y a certes plusieurs concurrentes plus puissantes et plus rapides entre 30 000 $ et 35 000 $, mais aucune avec la traction intégrale de série et très peu qui en offrent autant pour notre argent.
Guerrière au sang froid
La traction intégrale symétrique de Subaru agit de manière totalement furtive et imperceptible pour le conducteur. Il n'y a aucune molette à tourner ni aucun bouton à appuyer; le système est toujours en action et toujours prêt à maximiser l'adhérence sur n'importe quelle surface, quelle que soit la saison. La technologie mise au point par Subaru est différente de la compétition en ce sens qu'elle ne réagit pas à une perte de traction; elle aide plutôt à la prévenir en maintenant une répartition de couple 50/50 entre les roues avant et arrière en conduite normale.
En résumé, les conducteurs de WRX bénéficient d'une performance exceptionnelle à l'année longue. Ils n'ont jamais à changer leurs plans parce que Dame Nature ne semble pas vouloir coopérer. Pour des promenades sécuritaires et excitantes en toute saison, vous et votre famille auriez tout intérêt à faire l'essai de cette Subaru.
Puissance et performance 365 jours par année
Équipement et rapport qualité/prix améliorés
Équilibre entre confort de roulement et maniabilité
Système audio décevant
Accoudoirs déficients
photo:Justin Pritchard
Alors que l'ancienne WRX était souvent jugée un peu trop dispendieuse, la nouvelle offre un prix de base agréablement réduit. À cela s'ajoutent un volume intérieur accru et un roulement nettement amélioré. Il y a certes plusieurs concurrentes plus puissantes et plus rapides entre 30 000 $ et 35 000 $, mais aucune avec la traction intégrale de série et très peu qui en offrent autant pour notre argent.
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| La WRX livre une excellente performance sans compromettre l'aspect pratique. |
Guerrière au sang froid
La traction intégrale symétrique de Subaru agit de manière totalement furtive et imperceptible pour le conducteur. Il n'y a aucune molette à tourner ni aucun bouton à appuyer; le système est toujours en action et toujours prêt à maximiser l'adhérence sur n'importe quelle surface, quelle que soit la saison. La technologie mise au point par Subaru est différente de la compétition en ce sens qu'elle ne réagit pas à une perte de traction; elle aide plutôt à la prévenir en maintenant une répartition de couple 50/50 entre les roues avant et arrière en conduite normale.
En résumé, les conducteurs de WRX bénéficient d'une performance exceptionnelle à l'année longue. Ils n'ont jamais à changer leurs plans parce que Dame Nature ne semble pas vouloir coopérer. Pour des promenades sécuritaires et excitantes en toute saison, vous et votre famille auriez tout intérêt à faire l'essai de cette Subaru.
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Équipement et rapport qualité/prix améliorés
Équilibre entre confort de roulement et maniabilité
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Système audio décevant
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Accoudoirs déficients
photo:Justin Pritchard
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