Pour pallier cette situation, les SX4 millésimées 2008 et équipées de la boîte de vitesses manuelle (de série) ont un cinquième rapport moins démultiplié. Selon le constructeur, cela devrait donner une meilleure impression de puissance. Dans le cas des modèles équipés de la boîte de vitesses automatique, offerte en option, aucune modification n'a été apportée.
Cela dit, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 10 secondes, ce qui n'a rien de déplorable, toujours en tenant compte de la vocation première qu'on prête à cette voiture.
Gourmande...
En revanche, la modification apportée à la boîte de vitesses apporte un bénéfice d'un autre ordre : une baisse de la consommation de carburant. Le gain serait de l'ordre de 2,5 % dans le cas des tractions, et de 4,5 % pour les intégrales. Des gains notoires puisque la SX4 est un peu gourmande. À preuve, durant nos essais réalisés en hiver par temps froid, notre SX4 intégrale à boîte automatique n'a pu faire mieux que 12,3 litres aux 100 kilomètres de moyenne.
Avec un réservoir d'à peine 45 litres (cinq de moins que les SX4 à roues avant motrices), une consommation pareille impose des arrêts fréquents à la pompe. Or, en cette époque où le prix du carburant tend à augmenter, la consommation de la SX4 rebute plus d'un acheteur. Et c'est bien dommage quand on pense aux qualités indéniables de cette voiture, entre autres, son prix d'achat alléchant, sa finition de qualité et son aspect pratique.
Ligne séduisante
Gabarit urbain idéal
Places avant convenables
Arrière modulable
Transmission intégrale (réactive) efficace
Antipatinage intrusif (débranchable)
Aire cargo à doubles niveaux lorsque la banquette arrière est repliée
Suspension ferme
Système de télédéverrouillage à transpondeur capricieux
Moteur énergivore
Faible volume du réservoir à carburant (4RM)
Visibilité arrière limitée
photo:Luc Gagné
Cela dit, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 10 secondes, ce qui n'a rien de déplorable, toujours en tenant compte de la vocation première qu'on prête à cette voiture.
 |
| La consommation de carburant s'est avérée un peu plus élevée que ce à quoi on s'attendait. |
Gourmande...
En revanche, la modification apportée à la boîte de vitesses apporte un bénéfice d'un autre ordre : une baisse de la consommation de carburant. Le gain serait de l'ordre de 2,5 % dans le cas des tractions, et de 4,5 % pour les intégrales. Des gains notoires puisque la SX4 est un peu gourmande. À preuve, durant nos essais réalisés en hiver par temps froid, notre SX4 intégrale à boîte automatique n'a pu faire mieux que 12,3 litres aux 100 kilomètres de moyenne.
Avec un réservoir d'à peine 45 litres (cinq de moins que les SX4 à roues avant motrices), une consommation pareille impose des arrêts fréquents à la pompe. Or, en cette époque où le prix du carburant tend à augmenter, la consommation de la SX4 rebute plus d'un acheteur. Et c'est bien dommage quand on pense aux qualités indéniables de cette voiture, entre autres, son prix d'achat alléchant, sa finition de qualité et son aspect pratique.
 |
Gabarit urbain idéal
Places avant convenables
Arrière modulable
Transmission intégrale (réactive) efficace
 |
Aire cargo à doubles niveaux lorsque la banquette arrière est repliée
Suspension ferme
Système de télédéverrouillage à transpondeur capricieux
 |
Moteur énergivore
Faible volume du réservoir à carburant (4RM)
Visibilité arrière limitée
photo:Luc Gagné
Gallerie de l'article