Utilisant danseurs, confettis et écran géant dans une conférence de presse organisée à l'extérieur, Toyota a dévoilé en grande pompe sa Camry 2012 complètement redessinée au monde entier via une diffusion web. Au menu : plus de puissance, moins d'arrêts à la station-service et un prix de vente légèrement plus bas qu'auparavant.
Tout en conservant les dimensions du modèle sortant, la berline intermédiaire promet une meilleure insonorisation, un habitacle plus spacieux et une meilleure visibilité aux occupants.
Un moteur quatre cylindres de 2,5 litres de 178 chevaux et un couple de 170 livres-pied promettant une réduction du bruit et des vibrations animera les versions de base alors qu'un V6 de 3,5 litres fournissant 268 chevaux et un couple de 248 livres-pied viendra avec les modèles les mieux équipés.
La consommation de carburant de la plus petite cylindrée est estimée à 7,0L/100 km tandis que celle du V6 devrait être de 8,2 L/100 km.
Le système Hybrid Synergy Drive de la nouvelle version hybride n'a pas échappé à cette cure de rajeunissement et utilisera désormais une mécanique quatre cylindres de 2,5 litres qui, combinée au moteur électrique, générera 200 chevaux, proposera la meilleure économie d'essence de sa catégorie et une autonomie de 965 kilomètres (600 milles).
Dix coussins gonflables et le système de sécurité STAR seront offerts de série avec la Camry 2012 tandis que le nouveau système d'infodivertissement Entune ses débuts. Si l'on se fie à la coute vidéo présentée lors de la conférence de presse, tout indique que les acheteurs auront droit ni plus ni moins à un Ford SYNC sur des stéroïdes.
Les prix canadiens sont toujours inconnus pour le moment et les premières livraisons devraient avoir lieu en octobre prochain.
Tout en conservant les dimensions du modèle sortant, la berline intermédiaire promet une meilleure insonorisation, un habitacle plus spacieux et une meilleure visibilité aux occupants.
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| Photo: Toyota |
Un moteur quatre cylindres de 2,5 litres de 178 chevaux et un couple de 170 livres-pied promettant une réduction du bruit et des vibrations animera les versions de base alors qu'un V6 de 3,5 litres fournissant 268 chevaux et un couple de 248 livres-pied viendra avec les modèles les mieux équipés.
La consommation de carburant de la plus petite cylindrée est estimée à 7,0L/100 km tandis que celle du V6 devrait être de 8,2 L/100 km.
Le système Hybrid Synergy Drive de la nouvelle version hybride n'a pas échappé à cette cure de rajeunissement et utilisera désormais une mécanique quatre cylindres de 2,5 litres qui, combinée au moteur électrique, générera 200 chevaux, proposera la meilleure économie d'essence de sa catégorie et une autonomie de 965 kilomètres (600 milles).
Dix coussins gonflables et le système de sécurité STAR seront offerts de série avec la Camry 2012 tandis que le nouveau système d'infodivertissement Entune ses débuts. Si l'on se fie à la coute vidéo présentée lors de la conférence de presse, tout indique que les acheteurs auront droit ni plus ni moins à un Ford SYNC sur des stéroïdes.
Les prix canadiens sont toujours inconnus pour le moment et les premières livraisons devraient avoir lieu en octobre prochain.
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