Intérieur caverneux!
Ne vous demandez pas pourquoi la Camry reste si populaire auprès des chauffeurs de taxi. Ce n’est pas seulement à cause de sa fiabilité mécanique, mais aussi parce que la banquette arrière peut accueillir TRÈS confortablement deux ou trois adultes de taille moyenne. Qui plus est, on y accède aisément.
Votre famille en retirera le même bénéfice, surtout si vous vivez cette époque de votre vie où les enfants, abordant l’adolescence, grandissent à vue d’oeil.
Cette banquette dispose, en outre, de dossiers asymétriques rabattables, qui permettent d’accroître l’aire de chargement du coffre, dont le volume utile (425 litres) se situe dans la moyenne. On apprécierait toutefois une ouverture arrière plus large et plus longue, avec un seuil moins haut, qui faciliterait le chargement des colis encombrants et lourds.
À l’avant, la Camry LE a des sièges baquets amples avec support lombaire réglable. Plutôt plats, ils ne procurent guère de support latéral, ce que l’on constate dès qu’on aborde des courbes serrées et que le roulis de la caisse s’accentue.
Par rapport au modèle 2009, l’environnement du conducteur n’a guère changé. Du point de vue esthétique, l’essentiel demeure intact jusqu’à l’encadrement transparent légèrement bleuté de l’interface de la chaîne audio. Une décoration originale qui trouve son écho sur les trois molettes du système de ventilation et de climatisation (de série).
Le nouveau millésime apporte tout de même quelques nouveautés : la compatibilité avec le système Bluetooth, le pré-câblage pour la radio satellite XM et une antenne appropriée, un rétro-éclairage amélioré pour les jauges électronique Optitron du tableau de bord et des lève-glaces assistés avec mode auto-montée/auto-descente pour les quatre portières – un détail que certaines voitures de luxe n’offrent même pas! Il ne manque à la Camry LE que la connexion audio USB, réservée aux modèles plus cossus.
Ne vous demandez pas pourquoi la Camry reste si populaire auprès des chauffeurs de taxi. Ce n’est pas seulement à cause de sa fiabilité mécanique, mais aussi parce que la banquette arrière peut accueillir TRÈS confortablement deux ou trois adultes de taille moyenne. Qui plus est, on y accède aisément.
L’esthétique du tableau de bord n’a pas changé, outre le réaménagement du sélecteur de la boîte de vitesses automatique, qui a désormais 6 rapports. |
Votre famille en retirera le même bénéfice, surtout si vous vivez cette époque de votre vie où les enfants, abordant l’adolescence, grandissent à vue d’oeil.
Cette banquette dispose, en outre, de dossiers asymétriques rabattables, qui permettent d’accroître l’aire de chargement du coffre, dont le volume utile (425 litres) se situe dans la moyenne. On apprécierait toutefois une ouverture arrière plus large et plus longue, avec un seuil moins haut, qui faciliterait le chargement des colis encombrants et lourds.
À l’avant, la Camry LE a des sièges baquets amples avec support lombaire réglable. Plutôt plats, ils ne procurent guère de support latéral, ce que l’on constate dès qu’on aborde des courbes serrées et que le roulis de la caisse s’accentue.
Par rapport au modèle 2009, l’environnement du conducteur n’a guère changé. Du point de vue esthétique, l’essentiel demeure intact jusqu’à l’encadrement transparent légèrement bleuté de l’interface de la chaîne audio. Une décoration originale qui trouve son écho sur les trois molettes du système de ventilation et de climatisation (de série).
Le nouveau millésime apporte tout de même quelques nouveautés : la compatibilité avec le système Bluetooth, le pré-câblage pour la radio satellite XM et une antenne appropriée, un rétro-éclairage amélioré pour les jauges électronique Optitron du tableau de bord et des lève-glaces assistés avec mode auto-montée/auto-descente pour les quatre portières – un détail que certaines voitures de luxe n’offrent même pas! Il ne manque à la Camry LE que la connexion audio USB, réservée aux modèles plus cossus.
Le coffre dispose d’un généreux volume, mais son ouverture courte et étroite, avec un seuil élevé, ne facilite pas le chargement de gros colis. |