Mazda a annoncé que la nouvelle génération de sa Mazda2 serait offerte avec un moteur 1,5 litre SKYACTIV-D au diesel propre d’une puissance de 103 chevaux, également de nouvelle génération.
Ce nouveau moteur affiche un taux de compression très bas de (14,8 :1), le taux le plus bas de sa catégorie; il comprend également un turbo à géométrie variable jumelé à un échangeur air/eau dans le répartiteur d’admission. La Mazda2 munie de cette motorisation offrira le choix entre une boîte manuelle SKYACTIV-MT ou une boîte automatique SKYACTIV-DRIVE, en plus du système de régénération du freinage i-ELOOP.
La nouvelle Mazda2 sera d’abord commercialisée au Japon avant d’être offerte sur les autres marchés.
Source : mazda.com
Ce nouveau moteur affiche un taux de compression très bas de (14,8 :1), le taux le plus bas de sa catégorie; il comprend également un turbo à géométrie variable jumelé à un échangeur air/eau dans le répartiteur d’admission. La Mazda2 munie de cette motorisation offrira le choix entre une boîte manuelle SKYACTIV-MT ou une boîte automatique SKYACTIV-DRIVE, en plus du système de régénération du freinage i-ELOOP.
La nouvelle Mazda2 sera d’abord commercialisée au Japon avant d’être offerte sur les autres marchés.
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