Avec tout l'engouement envers les véhicules électriques, plusieurs passionnés se tournent vers cette technologie pour réaliser leurs rêves automobiles. C'est le cas des étudiants de l'école secondaire de Ladner, en Colombie-Britannique, qui sont sur le point de réussir la conversion d'une camionnette Toyota 1989 en bolide de drag vert.
Depuis près de deux ans, les jeunes et le professeur Casey Mynott travaillent sur ce projet dans le cadre d'un cours. Au départ, ils voulaient se baser sur une mécanique à combustion interne, mais une vidéo sur YouTube les a inspirés à remplacer celui de la Toyota par un groupe motopropulseur électrique.
Celui-ci a été conçu majoritairement grâce à des cadeaux et utilise un moteur à courant continu alimenté par 20 accumulateurs au plomb-acide produisant un total de 240 volts. Ils ont aussi fabriqué un arbre de transmission sur mesure chargé de répartir la puissance aux roues arrière.
Comme la camionnette devra accélérer brusquement et pour une courte période de temps, l'équipe n'a pas porté une attention particulière à son autonomie, mais ils estiment qu'en conduisant normalement, la Toyota pourrait parcourir approximativement 64 kilomètres.
D'ici environ quatre semaines, elle effectuera ses premiers tests sur la piste. M. Mynott affirme qu'avec la configuration actuelle, « il devrait parcourir le quart de mille en moins de 14 secondes ».
Comme tout projet de course, le travail sur la camionnette n'arrêtera jamais, chaque bris mécanique leur donnant l'opportunité de l'améliorer. Dans le futur, elle pourrait bien utiliser deux moteurs et des batteries différentes.
Source: Wired
Depuis près de deux ans, les jeunes et le professeur Casey Mynott travaillent sur ce projet dans le cadre d'un cours. Au départ, ils voulaient se baser sur une mécanique à combustion interne, mais une vidéo sur YouTube les a inspirés à remplacer celui de la Toyota par un groupe motopropulseur électrique.
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| Photo: Wired |
Celui-ci a été conçu majoritairement grâce à des cadeaux et utilise un moteur à courant continu alimenté par 20 accumulateurs au plomb-acide produisant un total de 240 volts. Ils ont aussi fabriqué un arbre de transmission sur mesure chargé de répartir la puissance aux roues arrière.
Comme la camionnette devra accélérer brusquement et pour une courte période de temps, l'équipe n'a pas porté une attention particulière à son autonomie, mais ils estiment qu'en conduisant normalement, la Toyota pourrait parcourir approximativement 64 kilomètres.
D'ici environ quatre semaines, elle effectuera ses premiers tests sur la piste. M. Mynott affirme qu'avec la configuration actuelle, « il devrait parcourir le quart de mille en moins de 14 secondes ».
Comme tout projet de course, le travail sur la camionnette n'arrêtera jamais, chaque bris mécanique leur donnant l'opportunité de l'améliorer. Dans le futur, elle pourrait bien utiliser deux moteurs et des batteries différentes.
Source: Wired