Une étude réalisée par l'International Council for Clean Transportation, dont le siège se trouve à Washington, affirme que les émissions de CO2 rejetées par les automobiles ne diminuent pas aussi rapidement que ce qui avait été annoncé. En effet, les chiffres de l'Union européennes montrent que les émissions, en Allemagne, ont diminué de 179 g/km de CO2 en 2001 à 152 g/km en 2010, une amélioration de l'ordre de 15 %. Toutefois, l'ICCT affirme que les émissions réelles pour ce pays sont passées de 192 g/km à 179 g/km durant cette période. Qu'est-ce qui explique cette différence ?
Les méthodes de calcul diffèrent d'un pays à l'autre, les États-Unis calculant leurs résultats surtout à partir du véhicule le plus vendu d'un modèle donné. Cependant, afin de remédier à ce problème, les Nations Unies travaillent à mettre au point un système universel qui permettra de meilleures comparaisons d'un continent à l'autre et se rapprocher davantage des habitudes de conduite des automobilistes.
Source: Wards Auto
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Les méthodes de calcul diffèrent d'un pays à l'autre, les États-Unis calculant leurs résultats surtout à partir du véhicule le plus vendu d'un modèle donné. Cependant, afin de remédier à ce problème, les Nations Unies travaillent à mettre au point un système universel qui permettra de meilleures comparaisons d'un continent à l'autre et se rapprocher davantage des habitudes de conduite des automobilistes.
Source: Wards Auto