VR6 Turbo
Bleu pressé
Il fait sombre à l'extérieur. Il pleut et le jour n'en a plus que pour une heure ou deux. Le ciel est bas et des nappes de brouillard voguent à l'horizon. Au loin, j'entends le moteur rauque d'un véhicule qui monte la côte. Un simple ricer qui arrive? Non, le bruit se fait plus présent, et la sonorité est sérieuse. Quelques instants plus tard, c'est une soupape de surpression qui lance son "pissht" caractéristique, alors qu'une Golf bleue me passe sous le nez. VR6, turbo et peinture unique? Je veux la voir de plus près.
Marc est un passionné de performances et sa voiture en est la preuve. De belles modifications à la carrosserie, mais c'est la mécanique qui a réellement été touchée. Retouchée devrais-je dire. Le VR6 s'est vu greffer un turbo T3/T4 de Turbonetics avec le collecteur d'échappement et la soupape de surpression qui l'accompagnent. De la tuyauterie de 3 pouces et un refroidisseur air/air, le tout fabriqué sur mesure, viennent aider ce moteur aux gros poumons à bien respirer. Une seconde pompe à carburant vient appuyer la pompe d'origine pour que ce V6 et ses 6 injecteurs de 310 cc reçoivent la quantité requise d'essence suprême. Un ensemble de cadrans Autometer permet au pilote de bien surveiller les moindres faits et gestes de la mécanique.
Un moteur ainsi modifié produit évidemment quelques chevaux supplémentaires par comparaison avec les 176 chevaux de la mécanique d'origine. Une cavalerie de 312 chevaux aux roues, pour être précis. Belle amélioration! Marc a dû installer un différentiel Phantom Grip pour bien contrôler la distribution de toute cette puissance au sol. Un ensemble de jantes König de 17 pouces chaussées de pneus 205/40R17 vient à la fois ajouter style et tenue de route à la voiture. Du style? Parlons-en. La teinte choisie est du plus bel effet. Provenant de la réputée maison House of Colors, il s'agit d'un bleu profond candy, tirant sur le mauve et appliqué avec le plus grand soin. On a remplacé le pare-chocs avant par un modèle provenant d'Extreme Design. Les jupes de bas de caisse, tout comme l'aileron arrière, viennent de Wing West. Évidemment, le tout est recouvert de cette belle teinte bleutée qui fait tant tourner les têtes. Bleu luisant, plus foncé, mauve, glacé ou scintillant, cette peinture est du plus bel effet et change avec l'éclairage. Marc a longtemps hésité avant de choisir cette teinte. Il a pris sa décision finale après avoir abordé une jolie demoiselle qui passait par là: " J'ai une question à te poser: la voiture qui est là, tu la vois en bleu, en vert ou en orangé? " Devinez la réponse.
Marc, où peut-on trouver cette femme qui a tant de goût? L'équipe de Québec Tuning a quelques questions à lui poser.