D'après GMM
Williams veut prendre plus d'actions dans la compagnie qui a développé son système KERS.
Suite au bannissement du système KERS en 2010 par la FOTA, il était dévoilé que le système de récupération d'energie est installé dans les nouvelles Porche 911 GT3 hybrides.
Williams, qui développe déjà le système pour les Jaguar et Land Rover du constructeur Tata Motors, explique que la technologie va se retrouver dans les moteurs de bus, de trains ou de bateaux.
En 2008, l'écurie de Grove a acheté 40 % d'actions de la compagnie britannique Automotive Hybrid Power, relocalisant le tout dans leur usine et renommant le produit Williams Hybrid Power.
Le responsable exécutif Adam Parr indiquait au service Bloomberg spécialisé dans la finance que Williams va maintenant devenir majoritaire de la compagnie.
"Nous espérons que cela puisse devenir une grande affaire," ajoutant que cela pourrait fournir "une contribution significative" au budget de fonctionnement de l'équipe de F1.
Williams veut prendre plus d'actions dans la compagnie qui a développé son système KERS.
Suite au bannissement du système KERS en 2010 par la FOTA, il était dévoilé que le système de récupération d'energie est installé dans les nouvelles Porche 911 GT3 hybrides.
Williams, qui développe déjà le système pour les Jaguar et Land Rover du constructeur Tata Motors, explique que la technologie va se retrouver dans les moteurs de bus, de trains ou de bateaux.
En 2008, l'écurie de Grove a acheté 40 % d'actions de la compagnie britannique Automotive Hybrid Power, relocalisant le tout dans leur usine et renommant le produit Williams Hybrid Power.
Le responsable exécutif Adam Parr indiquait au service Bloomberg spécialisé dans la finance que Williams va maintenant devenir majoritaire de la compagnie.
"Nous espérons que cela puisse devenir une grande affaire," ajoutant que cela pourrait fournir "une contribution significative" au budget de fonctionnement de l'équipe de F1.