Usure normal de freins

[jofiree]

Bonjour, sa fais déjà un bon 2-3 mois que mes freins ont commencé à sauté, donc en fin de semaine je vais les changé. J'ai regardé dans mes papiers d'entretiens de l'ancien propio et il avait changé les disques et plaquette à 90000km (à l'époque c'était encore les disques et plaquette d'origine). Aujourd'hui, l'auto a 160000km (Donc j'ai fait seulement 70000km avec ces freins). Ma question, pensez-vous que c'est quand l'ancien proprio avait changer ces freins pour la première fois, il a mis de la deuxième qualité ce qui a provoqué une usure plus rapide, ou bien c'est moi qui use les freins incorrectement (je freine le plus souvent possible sur la compression). De plus, je devrais tu prendre de la deuxième qualité pour les disques et plaquettes si je compte garder l'auto encore 2 ans (environ 50000km).


Merci beaucoup!

Jonathan Bouffard

[Saintor]

La qualité jobber est très variable. Plusieurs ont le défaut de pas user assez, et faire chauffer le disque qui crochit. En théorie, je te dirais de faire machiner tes disques et d'y aller pour des pads reconnus tendres mais en pratique, aussi bien changer les disques. 70000km pour des pads c'est encore acceptable.

[skuz]

À 95 000 KMs, mes pads de frein avant étaient encore très bons, mais le disque a rouillé et s'est dégradé dû aux abrasifs d'hiver. La qualité et le style de conduite y font pour beaucoup. Personnellement, je n'ai jamais utilisé moins que la meilleure qualité offerte par mon garagiste. Je pense que tu devrais y aller avec la meilleure qualité. Si jamais c'est que ce que tu avais et que tu as 70 000 KMs, qui sait combien tu feras avec plus bas de gamme ? Ça se pourrait même que tu aies à les rechanger avant de vendre l'auto. La différence entre les 2 gammes n'est pas de 50 %. C'est un pari.

[Slammer]

si la deuxieme qualite te coute 50% moins cher mais tu dois changer 2 fois plus souvent, ca reviend au meme!!!

si tu pense changer l'auto, je prendrais la change....deja que si tu le fais toi-meme, ca coute pas tres cher

[Ps3alltheway]

70000 km sa du bon sens , surtout si tu habite en ville .
Perso met de la premiere qualiter , probablement que sa va etre ton dernier set de freins avec ce char la anyways !

[jofiree]

D'accord je vais mettre de la meilleur qualités, toute façon je le fais moi-même sa va revenir a quoi 100$ les pièce!

Je met au courant!

[Frange]

Le mieux c'est effectivement du premire qualité si tu penses garder l'auto pour un boutte encore.

Fait attention de ne pas en prendre avec fibre de métal dedans pcq ca crie comme le calice même quand c'est neuf.

[Sames]

J'ai pour mon dire que c'est la seule chose qui arrête un char, aussi bien pas lésiner sur la qualité des composantes. C'est comme les pneus...

Pas de niaisage, on mets le prix pour avoir de bons freins qui pourront éviter de frapper un enfant, un animal ou un autre véhicule!!

[Slammer]

J'ai pour mon dire que c'est la seule chose qui arrête un char, aussi bien pas lésiner sur la qualité des composantes. C'est comme les pneus...

Pas de niaisage, on mets le prix pour avoir de bons freins qui pourront éviter de frapper un enfant, un animal ou un autre véhicule!!

surment....mais disons que c'est changer les friens losqu'il sont du, qu'ils sois de premiere qualite ou pas!!! Et lorsque question a se posent, dans une utilisation de tout les jours, es-ce que la distance de frienage est vraiment differente entre les deux???

[jofiree]

Bon j'ai acheté les pads de 1ere qualité avec les disques de secondes qualité. 90$ pis j'ai des brakes neufs fait moi-même!