La classe des multisegments peut s'enorgueillir d'être celle qui nous offre le plus de variétés. Que ce soit en matière de taille, de capacité ou de prix, cette catégorie regroupe désormais le fleuron de bien des constructeurs et permet aux automobilistes indécis de bénéficier à la fois de l'espace d'un grand véhicule, des facultés passe-partout de quelques utilitaires sport et d'une conduite qui s'apparente à celle d'une berline de grande taille.
Avouons tout de même que tous les multisegments ne réussissent pas à regrouper toutes ces caractéristiques avec autant de bonheur. D'autres, en revanche, y arrivent à merveille, et c'est le cas de l'Audi Q7.
Version extra large
Dès qu'on pose les yeux sur le Q7, sa présence en impose. Ses lignes, arrondies mais de bonnes dimensions, viennent affirmer sa personnalité de luxe et d'aisance. Sa calandre, inspirée de la nouvelle stylistique en vigueur du côté d'Audi, confirme elle aussi cette forte présence sur la route, conférant à l'ensemble un style déterminé pas trop agressif.
Il est vrai qu'il a parfois l'air un peu lourdaud, mais dès qu'il se met en mouvement, le Q7 reçoit une nouvelle grâce, comme s'il se métamorphosait. Les grandes surfaces vitrées, les ailes rebondies et la hauteur de l'ensemble imposent également le respect.
L'habitacle profite de la même personnalité. Les matériaux, nobles comme le bois mais aussi plus courants comme le simple plastique, se marient sans jamais jurer, et la qualité de finition ne mérite que des éloges. L'accès y est facile, les espaces, bien dégagés, et tous les passagers avant et arrière profitent d'un espace vaste et confortable.
Notons également la présence d'une troisième banquette qui s'abaisse totalement à plat et qui propose, en option, un dispositif coulissant rendant l'accès à tout l'espace de chargement beaucoup plus aisé.
Pas aussi simple
Comme c'est le cas de la plupart des véhicules de luxe (et sans conteste, le Q7 s'inscrit dans cette catégorie), la liste des équipements de série est longue et complète. Le toit ouvrant de dimensions titanesques, les sièges à réglages multipositions et la qualité sonore de la chaîne audio Bose sont remarquables.
Avouons tout de même que tous les multisegments ne réussissent pas à regrouper toutes ces caractéristiques avec autant de bonheur. D'autres, en revanche, y arrivent à merveille, et c'est le cas de l'Audi Q7.
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| Dès qu'on pose les yeux sur le Q7, sa présence en impose. |
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Dès qu'on pose les yeux sur le Q7, sa présence en impose. Ses lignes, arrondies mais de bonnes dimensions, viennent affirmer sa personnalité de luxe et d'aisance. Sa calandre, inspirée de la nouvelle stylistique en vigueur du côté d'Audi, confirme elle aussi cette forte présence sur la route, conférant à l'ensemble un style déterminé pas trop agressif.
Il est vrai qu'il a parfois l'air un peu lourdaud, mais dès qu'il se met en mouvement, le Q7 reçoit une nouvelle grâce, comme s'il se métamorphosait. Les grandes surfaces vitrées, les ailes rebondies et la hauteur de l'ensemble imposent également le respect.
L'habitacle profite de la même personnalité. Les matériaux, nobles comme le bois mais aussi plus courants comme le simple plastique, se marient sans jamais jurer, et la qualité de finition ne mérite que des éloges. L'accès y est facile, les espaces, bien dégagés, et tous les passagers avant et arrière profitent d'un espace vaste et confortable.
Notons également la présence d'une troisième banquette qui s'abaisse totalement à plat et qui propose, en option, un dispositif coulissant rendant l'accès à tout l'espace de chargement beaucoup plus aisé.
Pas aussi simple
Comme c'est le cas de la plupart des véhicules de luxe (et sans conteste, le Q7 s'inscrit dans cette catégorie), la liste des équipements de série est longue et complète. Le toit ouvrant de dimensions titanesques, les sièges à réglages multipositions et la qualité sonore de la chaîne audio Bose sont remarquables.
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| Les sièges à réglages multipositions et la qualité sonore de la chaîne audio Bose sont remarquables. |