Depuis la présentation de la nouvelle berline CTS, j'étais impatiente d'essayer cette voiture, qui ne m?avait pas laissé indifférente. Avant que Cadillac prenne cette tangente radicale, dans la stylique de leurs véhicules, j'associais cette marque à une génération passée. Les choses ont commencé à changer, avec l'apparition de l'Escalade, un immense véhicule affichant les lignes angulaires et agressivement attirantes et modernes que l'on peut détecter sur la CTS, ainsi que sur le Cabriolet XLR 2003 de Cadillac.
En lançant la CTS, Cadillac prouve qu'il a su mettre à profit ses cent ans d'expérience en automobile, pour développer des produits innovateurs s'ajustant aux nouvelles technologies et aux goûts actuels pour plaire à une nouvelle génération de consommateurs.
À première vue, la Cadillac est belle sous tous ses angles, particulièrement sa devanture, qui affiche un air déterminé et fonceur. Le modèle à l'essai, la version sport, comprend le groupe Deluxe, en plus de jantes en aluminium poli de 17 po avec pneus à cote V, une suspension sport à correcteur d'assiette automatique à l'arrière dotée du système de suspension « Stabili Trak », des garnitures de frein haute performance et une direction à crémaillère à assistance variable selon la vitesse.
À l'intérieur, vous serez comblé par le luxe qui vous entoure, à débuter par les sièges en cuir chauffants, qui épousent les formes de votre corps. Le siège du conducteur bénéficie d'un ajustement à commande électrique, en 8 positions. Le passager avant, peut régler manuellement son siège en 4 positions, à l'aide de commandes. Si vous partagez le véhicule avec un autre conducteur, vous apprécierez le dispositif de mémorisation du siège. A l'arrière la banquette présente un accoudoir intégré ainsi qu'une trappe d?accès au coffre, fort utile pour ranger des objets plus longs.