San Diego, Californie. Je ne peux imaginer un meilleur endroit que le Sud de la Californie pour faire l'essai d'une décapotable. Je suis venue ici dans le cadre d'un grand événement médiatique organisé par Chrysler pour présenter ses nouveaux produits.
Le constructeur revient en force dans l'arène et propose la gamme la plus jeune au pays avec pas moins de 16 modèles – Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat – totalement inédits ou considérablement réinventés. La Chrysler 200 2011 vient remplacer la décevante Sebring.
Après avoir passé toute la matinée à bord de la berline 300 redessinée, j'ai dîné en vitesse pour m'assurer de profiter du soleil et de la 200 Cabriolet le plus longtemps possible.
Dans mon livre à moi, les décapotables peuvent prendre deux formes : celle d'un roadster biplace flamboyant et amusant à conduire mais très peu pratique au quotidien et celle d'un cabriolet à quatre places offrant confort, espace et convivialité.
Évidemment, la plupart des cabriolets intermédiaires ne peuvent asseoir des adultes à l'arrière (sans parler de leur coffre qui devient plutôt minuscule quand on baisse le toit). Cette 200 y arrive et, bien que le dégagement pour les jambes aux places arrière n'impressionnera personne, je crois qu'elle n'engendrera aucune plainte de la part des occupants.
Par ailleurs, j'ai réussi à transporter quelques sacs dans le coffre même avec le toit rigide rétracté durant la majeure partie de l'essai. Pourrait-on y insérer des sacs de golf? Non, mais pour cela, les sièges arrière feront nettement l'affaire.
À propos, toutes les Chrysler 200 Cabriolet 2011 possèdent de série un toit souple à commande électrique. Malheureusement, le toit rigide n'est offert qu'en option (2500 $) avec la version haut de gamme Limited.
Le nouveau design présente un look très épuré et élégant, attirant l'attention vers les lignes et les surfaces simples. Idem pour la calandre révisée qui arbore le nouvel emblème ailé de Chrysler. Parmi les autres caractéristiques extérieures, soulignons les nouveaux phares et feux antibrouillard, le capot, les ailes et le pare-chocs avant remodelés ainsi que les miroirs latéraux semblables à ceux de la 300.
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| La Chrysler 200 2011 vient remplacer la décevante Sebring. (Photo: Chrysler) |
Le constructeur revient en force dans l'arène et propose la gamme la plus jeune au pays avec pas moins de 16 modèles – Chrysler, Jeep, Dodge, Ram et Fiat – totalement inédits ou considérablement réinventés. La Chrysler 200 2011 vient remplacer la décevante Sebring.
Après avoir passé toute la matinée à bord de la berline 300 redessinée, j'ai dîné en vitesse pour m'assurer de profiter du soleil et de la 200 Cabriolet le plus longtemps possible.
Dans mon livre à moi, les décapotables peuvent prendre deux formes : celle d'un roadster biplace flamboyant et amusant à conduire mais très peu pratique au quotidien et celle d'un cabriolet à quatre places offrant confort, espace et convivialité.
Évidemment, la plupart des cabriolets intermédiaires ne peuvent asseoir des adultes à l'arrière (sans parler de leur coffre qui devient plutôt minuscule quand on baisse le toit). Cette 200 y arrive et, bien que le dégagement pour les jambes aux places arrière n'impressionnera personne, je crois qu'elle n'engendrera aucune plainte de la part des occupants.
Par ailleurs, j'ai réussi à transporter quelques sacs dans le coffre même avec le toit rigide rétracté durant la majeure partie de l'essai. Pourrait-on y insérer des sacs de golf? Non, mais pour cela, les sièges arrière feront nettement l'affaire.
À propos, toutes les Chrysler 200 Cabriolet 2011 possèdent de série un toit souple à commande électrique. Malheureusement, le toit rigide n'est offert qu'en option (2500 $) avec la version haut de gamme Limited.
Le nouveau design présente un look très épuré et élégant, attirant l'attention vers les lignes et les surfaces simples. Idem pour la calandre révisée qui arbore le nouvel emblème ailé de Chrysler. Parmi les autres caractéristiques extérieures, soulignons les nouveaux phares et feux antibrouillard, le capot, les ailes et le pare-chocs avant remodelés ainsi que les miroirs latéraux semblables à ceux de la 300.
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| Le nouveau design présente un look très épuré et élégant, attirant l'attention vers les lignes et les surfaces simples. (Photo: Chrysler) |