Sportive mais... raffinée
Elle fait preuve d'originalité, elle ne manque surtout pas de puissance et, de surcroît, elle montre un luxe assuré, un raffinement pas banal et des accessoires de sécurité active et passive des plus novateurs. Ce type de
voiture convient, de toute, évidence, aux amoureux de la route et de la conduite sportive, bref, à des personnes qui cherchent une expérience un peu particulière dans une machine qui se prend littéralement en main toute seul. Eh non ! Vous avez compris qu'il ne s'agit pas d'une BMW ! On parle plutôt d'une Lexus. Pas n'importe laquelle, la Lexus IS 350.
La gamme de véhicules IS se compose de trois berlines. Primo, l'IS 250 RWD, à propulsion, propose aux consommateurs un petit moteur V6 de 2,5 litres à double arbre à cames en tête et doté du système de distribution à calage variable intelligent double qui développe une puissance de 204 chevaux et produit un couple de 185 livres-pied. Outre la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports courts, Lexus offre les systèmes de contrôle de la stabilité et d'antipatinage. Secundo, l'IS 250 AWD, à traction intégrale, propose le même groupe motopropulseur que la précédente, mais une boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec leviers de sélection au volant. Tertio, celle qui fait l'objet de cet essai routier, l'IS 350.
Sportive, l'IS 350 ?
Il suffit de dire que la Lexus IS 350 utilise une mécanique V6 de 3,5 litres à calage variable intelligent double qui développe 306 chevaux, et l'on comprend tout de suite que cette berline sportive procurera des performances relevées. Et elles le sont ! L'IS 350 est la berline de luxe qui
se rapproche le plus de la voiture à vocation sportive. Tout concourt à nous le rappeler : la rigidité de la suspension qui élimine le roulis, la puissance du moteur, la boîte de vitesses à leviers de sélection au volant et la précision de la direction.
De série, la Lexus IS 350 reçoit une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Couplée à une mécanique de 3,5 litres à injection électronique multipoint séquentielle qui développe 306 chevaux à 6400 tours/minute et qui produit un couple de 277 livres-pied à 4800 tours/minute, cette super boîte de vitesses permet à la voiture de boucler le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, ce qui est plus rapide que la plupart de ses concurrentes.
En ce qui a trait aux changements de rapports, la boîte de vitesses vous laissera le loisir de faire un choix entre le fonctionnement entièrement automatique ou le mode séquentiel. Grâce au mode séquentiel, vous pourrez passer les rapports de façon manuelle en utilisant les leviers de sélection montés au volant. Il est également possible de se procurer, en option, un sélecteur de vitesses séquentiel multimode monté de façon traditionnelle dans la console centrale. Grâce à ce sélecteur, vous n'aurez qu'à passer du mode « D » au mode « S » pour monter ou descendre les rapports en déplaçant le levier vers la position « + » ou « - ».
La technologie à votre service
Outre l'injection directe de carburant et le système double de distribution à calage intelligent, l'IS 350 fait appel au système de commande électronique intelligent du papillon des gaz qui assure un contrôle parfait à tous les régimes. Pour ce qui est du système d'admission de carburant, notons qu'il s'agit d'un système à commande acoustique qui règle la longueur de la tubulure d'admission en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, ce qui optimise les performances.
Elle fait preuve d'originalité, elle ne manque surtout pas de puissance et, de surcroît, elle montre un luxe assuré, un raffinement pas banal et des accessoires de sécurité active et passive des plus novateurs. Ce type de
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| Lexus IS 350 2007 (Photo: Stéphane Quesnel, Auto123.com) |
La gamme de véhicules IS se compose de trois berlines. Primo, l'IS 250 RWD, à propulsion, propose aux consommateurs un petit moteur V6 de 2,5 litres à double arbre à cames en tête et doté du système de distribution à calage variable intelligent double qui développe une puissance de 204 chevaux et produit un couple de 185 livres-pied. Outre la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports courts, Lexus offre les systèmes de contrôle de la stabilité et d'antipatinage. Secundo, l'IS 250 AWD, à traction intégrale, propose le même groupe motopropulseur que la précédente, mais une boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec leviers de sélection au volant. Tertio, celle qui fait l'objet de cet essai routier, l'IS 350.
Sportive, l'IS 350 ?
Il suffit de dire que la Lexus IS 350 utilise une mécanique V6 de 3,5 litres à calage variable intelligent double qui développe 306 chevaux, et l'on comprend tout de suite que cette berline sportive procurera des performances relevées. Et elles le sont ! L'IS 350 est la berline de luxe qui
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| Lexus IS 350 2007 (Photo: Stéphane Quesnel, Auto123.com) |
De série, la Lexus IS 350 reçoit une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Couplée à une mécanique de 3,5 litres à injection électronique multipoint séquentielle qui développe 306 chevaux à 6400 tours/minute et qui produit un couple de 277 livres-pied à 4800 tours/minute, cette super boîte de vitesses permet à la voiture de boucler le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, ce qui est plus rapide que la plupart de ses concurrentes.
En ce qui a trait aux changements de rapports, la boîte de vitesses vous laissera le loisir de faire un choix entre le fonctionnement entièrement automatique ou le mode séquentiel. Grâce au mode séquentiel, vous pourrez passer les rapports de façon manuelle en utilisant les leviers de sélection montés au volant. Il est également possible de se procurer, en option, un sélecteur de vitesses séquentiel multimode monté de façon traditionnelle dans la console centrale. Grâce à ce sélecteur, vous n'aurez qu'à passer du mode « D » au mode « S » pour monter ou descendre les rapports en déplaçant le levier vers la position « + » ou « - ».
La technologie à votre service
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| Lexus IS 350 2007 (Photo: Stéphane Quesnel, Auto123.com) |